接点抵抗と発熱

少し前に気がついたのですが、最近やたらとセリカのリレーが発熱します。

普段はエンジンルーム自体が高温なので、気が付く事も無いのですが、大容量の外部電源を接続してエンジンをかけずに燃料ポンプやA/F計のテストをしていた時に、ふと熱気を感じて調べたのがきっかけでした。

電源装置を見ると、出力電圧14.3V出力電流32Aと表示されています。
しかし車内の電圧計は13.5V程度を表示しています。

はて？？？

単に電圧計の誤差と考えると簡単ですが、この電圧計は、フルークのテスターで以前に正確である事を確認しています。
すると、何処かで1V近い電圧降下を起している事になるのですが...。

そしてリレーは長時間は触れない程度にまで発熱しています。
もちろん32Aで1Vも電圧降下すると32Wもの発熱になるのでリレーだけが原因ではありませんが、各リレーがみんな熱いので、接点が劣化、接点抵抗が増加している物と予想されます。

製造から既に11年、振動や熱の影響を考えると、物理接点であるリレーはそろそろ変え時かも知れませんね。。。