狂牛病？

ほしい人はいっぱいいるんじゃない。

どうなんでしょう？
最近はハードチューンする人も少ないですし、国産ECUみたいにポン付けショップ任せって訳にも行かない代物ですからねぇ。。。

私の周りには､何人もいますがほしがる人。

確かに...そちらには居そうですねぇ。
値段次第と言うのはあるでしょうが。
引き取り手が見つからなかったら、
探していただこうかな？
それともお宝パーツと交換と言う手も(笑)

す、スゴいですね。

ちなみに写真左のユニットは何ですか？

M800ならダイレクトイグニション対応だけでなく、電子スロットル化もできますよね？

M4でも本物のミスファイアリング化はできますが3S-GTEはスロットルに細工が必要なので、M800なら対応し易いですよね。
ブレーキブースターを取り外す必要がありますが、いかがでしょうか？

黒いユニットは、イグニッションエキスパンダー(点火信号分配装置)です。
1つの点火出力を最大8個に分配します。
コレを使用して、M4でダイレクトイグニッションを駆動していました。
M600は元々6系統の点火出力があるので不要ですが。。。

M600は、6系統の点火出力、フライバイワイヤ、可変バルブタイミングに対応しています。

もちろんミスファイヤもオプション追加で対応しますが、触媒を外す必要があるのとマニがすぐ割れるので、今の所使用予定はありません。

それより後期のNAヘッドに載せ変えて、VVT-iを導入、4次元マップで制御と言う選択肢もあったりして。
予算不足で今回は無理そうですが。。。