N.T@GT-Fourのブログ一覧

今回も前回同様、SNCM439の転造、JIS1級品です。 但し焼入れの指示をしなかったら(前回は条件をお任せにした) 熱処理無しで上がってきてしまいましたが(^^; 今回はボルト径が1ミリオーバーサイズなので、 ワッシャーも新たに製作し直しました。 こちらもSNCM439の総削り品ｗ 図面 ...
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...らしいです(^^; 内燃機屋さんからの電話だったのですが、 タフト処理後の曲がり補正時に折れてしまったそうです。 まぁ8000RPMで常用していたノーマルクランクですから、 もしかすると磁気探傷したらクラックが見つかっていたかも知れませんし、 そもそも硬くした後に曲げるのですから、硬貨の ...
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以前にまるＭさんと約束していたブラックメタルの画像を載せるべく、 ブロックとコンロッドからメタルを回収してきました。 そのままだとエンジンオイルで状態が判り難いので、 洗浄して脱脂するべく他の洗い物と一緒に超音波洗浄機に放り込んだら、 痛んでいた部分が見事に剥離してしまいました(^^; 右の二 ...
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昨日の事ですが(^^; メタルを選定する為、クランク・コンロッド・ブロックを採寸しました。 計測に使用したのは、まっさんから借りているデジタルマイクロメーターとボアゲージ、 N.T所有のデジマチックインジゲータ(デジタルダイヤルゲージ)です。 どちらも最小表示は1/1000とあって、入念な室 ...
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ポート研磨と燃焼室加工が終了しました。 マルチタスクな仕事や体調不良も重なって グダグダですが、4日間で無理やりやっつけましたｗ 明日内燃機屋へ発送します。 今回はガレージに分解した腰下等があって粉塵の発生は絶対に避けたい状況なので、 集塵機というかドラフトチャンバーもどきを自作し、自室にて ...
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デジカメを紛失したので画像はありませんがｗ 続々パーツが集まってきています。 現在の所、ブロック・ピストン類(HKS)・チタンバルブx16本・ベリリング(Inのみ)・コッター(TRD)・リフター(3S&RB26)・ バルブスプリング・ヘッド(ナギさん提供)・オイルポンプ・ウォーターポンプが集まり ...
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本日、次期エンジンの腰下ブロックを引き取ってきました。 そしてエンジン慣らし中の事について考えていました。 先日入手したレース用の3Sは、ブロックの水冷オイルクーラー取り付け部と、 第二オイルパンの元々エレメントが付く場所の２箇所にエレメントが取り付けられていました。 この状態では、オイルは2個 ...
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ようやく？腰下の仕様がほぼ決まりました。 大人の事情により詳細が書けないのですが...。 ブロックは当初、GEのVVT-iオイル流路のある物を使用する予定でしたが、 ポートのフランジ形状の問題で断念、今回はGTのブロックを使用します。 レース用エンジンのGEブロックも魅力的だったのですが、 ...
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先日、ナギ３さんに送って頂いたヘッドの洗浄が完了しましたので載せておきます。 今回は前回洗浄時の反省を生かし、洗浄槽を自室へ設置、(風呂場だと入浴時に邪魔な上に作業が寒い)さらに25Lもの洗浄液を常時50度で安定させる為に、前回使用した300Wのヒーターに200Wのヒーターを追加、温度コントロー ...
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先日入手したM600ですが、ロガーオプションが付いてなかったので追加しました。 昔からMOTECは、パスワード一つでオプションを追加出来ます。 今回も、AVOに入金後、メールにてパスワードを送ってもらい、 セッティングソフト上で入力して一瞬で完了。 MOTECは、全ての制御をCPUがやってい ...
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