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N.T

N.T@GT-Fourのブログ一覧

2009年05月08日 イイね!

コンプレッサーとサイレンサーの関係

まだまだ静音ボックス製作中なのですが、
同時にメーカー製の産業用コンプレッサもかなり研究しています。

専門職の人にお話を伺ったりWebで技術資料を調べたり、
または工場に設置されている実機を見たりしています。

何せ日本の一流メーカーが作る数十年使える機械です。
様々な工夫が隠れているに違いありません。

そして一つ発見しました!

産業用コンプレッサは、普通のレシプロタンクマウントタイプでも、
ホームセンターの安物より静かだと言うことを。。。

で、理由を調べた結果、意外な結論に至りました。

よく言われるのが直結かベルトドライブかなのですが、多分それ以上に大きいのが
カバーやタンクの共振による音量の増加と、簡易エアクリによる弁の動作音です。

特にエアクリの効果は大きく、最新の電車用(と言っても本当の最新はスクリューに置き換わり始めてますが)
などでは吸気弁のバタつく音がほぼ完璧に押さえ込まれています。

なので音は比較的高音であり、家庭用みたいに低音は出ていません。

そこでN.Tは閃いた☆
ウチのコンプレッサーにも吸気口にサイレンサーを付ければ良いのだ!と。

低音を消すのは大変ですが、高音だけになれば比較的簡単に消せますからね。

そこでそこで大募集!径の細いパンチングメタルが余っているよとか、
適当に端材で作ってあげちゃうよとか言う心優しく頼もしいお方、
いらっしゃいましたらぜひご一報下さい(笑)







現実には塩ビパイプとか使って自作する事になるんでしょうねぇ。。。
Posted at 2009/05/09 01:07:45 | コメント(2) | ガレージ | クルマ

プロフィール

「ジャッキアップ中に車が落ちた http://cvw.jp/b/316904/47627702/
何シテル?   04/01 01:13
大阪に住むIT系エンジニアです。 愛車はセリカGT-Four、 現在自宅ガレージにて次期エンジン製作中です。
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