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2014年01月30日 イイね!

制御盤回路図

制御盤回路図以前、日記に書いていたタッピングボール盤の制御回路を公開します。

この回路は、タップ盤をインバータ化した時の正転・逆転制御を行う為の物で、判り易くする為、制御部分のみを記載しています。




主要パーツは下記の5点と、インバータです。

1, 回転/停止SW (トグルSW等、使用者の好みで)
2, タップ/ドリルSW (トグルSW等、使用者の好みで)
3, 正転SW (リミットSW、要新品交換)
4, 逆転SW (リミットSW、要新品交換)
5, 制御リレー (一般的な2Cリレー、接点信頼性確保の為、微小電流対応品を使用)

ちなみに今回使用したインバータは、三菱のFR-D710W-0.4Kです。
※100Vの家庭用コンセントで使用できます

回路の動作としては、リレーを使用した自己保持回路となっており、
タップモード時、逆転SWが押されるとリレーのコイルが通電、
回路が切り替わってモーターが逆転すると共にリレーが自己保持状態になります。
主軸が上死点まで戻って正転SWが押されるとリレーへの給電が停止、
自己保持が解除されると共にモーターが正転へと戻ります。

この回路の注意点としては、リレーは必ず微小電流対応品を使用する事です。
接点容量の大きなパワーリレーを使用すると、接点に酸化皮膜が出来てしまい、
スパークによってこの酸化皮膜が破られない為、逆転しない事故が発生する可能性があります。
コイル電圧がAC100Vの物の中にも接点容量が小さく高信頼な物も存在しますので、
必ず小容量の高信頼品を使用してください。

また、元々盤に付いて来たリミットSW(マイクロSW)は200Vで使用されていた為、
接点が傷んでいる可能性が高いので、安全確保の為、必ず新品に交換して下さい。

この回路が素敵なガレージライフのお役に立てれば幸いです。
Posted at 2014/01/30 22:02:41 | コメント(5) | ガレージ | 日記

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「ジャッキアップ中に車が落ちた http://cvw.jp/b/316904/47627702/
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大阪に住むIT系エンジニアです。 愛車はセリカGT-Four、 現在自宅ガレージにて次期エンジン製作中です。
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