N.T@GT-Fourのブログ一覧

今夜大阪を出発し、２９～３１の間、東京に滞在する事になりました。
セリカは分解中なので、友人のオデッセイに便乗して行きます。
現地の移動は電車になりそうです...。
あ～大黒に顔を出したい(T_T)
誰か迎えにきてｗ

今回は、仕様検討と言うよりも状況報告が正しいかも(^^;

そんな訳で、ミッションですが、
見積もりを依頼していた埼玉のショップより返答がありました。

基本的にますだ氏提供のミッションをベースとし、
1速ギア、インプットシャフト、アウトプットシャフト、ファイナル、
オイルポンプ駆動ギアを変更する程度で、特に問題なく組めるとの事。
工賃も、予想通りの良心的価格でした。

それならと言う事で、WPCにつていも相談、予算と用途、
過去の破損箇所等を伝えてプランを組んで貰う事にしました。

現在セリカはタービンやラジエター等の補機類を外して馬に乗った状態、
なかなか手を付ける時間が無いのですが、
何とか正月中にはエンジンを開ける所までは行きたいと思っています。

ちなみに現在までの作業時間は約3.5時間(水・オイル抜き等を含む)

その内3時間はビデオで撮っていて2分48秒に短縮はた物があるので、
どこかにアップしようかと思っています。


以下私信
デフを取り出す為に現在使っているクロスも送付するので、
少々の出費で点検OHして貰えそうですが、ついでに依頼します？<まっさん

前回に続き、時期ミッションの仕様を検討します。

と、言うか...。
ここ最近とても忙しくて、全然日記も書けていないのですが、少しづつ進展もあり、既に検討ではなく実施になっている所もあります(^^;

そんな訳で、まずは進行状況から。

先日、時期ミッションのベースとエンジン製作に必要な機材を借りる為に、
ある人物へ数年ぶりに電話をしました。

その人物とは、知る人ぞ知るDIYマスター、ますだの底力氏です。

思えばN.Tがトップ引きをしたあの日を始まりとして、
3回もエンジンを下ろすと言う大変な作業をされた方です。

で、頼んだ物が届いたので写真をアップしてみました。
届いた品は以下の通り。

ミツトヨのデジタルマイクロメーター3種類
ピストンリングコンプレッサー
ボアゲージ2種類
バルブスプリングコンプレッサー(改造品)
E154ミッションASSY

ミッションは、あなたのノーマルと私のクロスを交換しませんか？と言う、
物凄い条件で送ってもらいましたｗ
ついでに工具も貸してくれと言う事で...(^^;

ちなみに本番で使用するピストンは、戸田のスライダーを使う予定なのですが、
ブロックを新調して86φピストンになるのか、
今のままピストンリングだけ交換して87φになるのかは開けて見ないと判らないので、
とりあえずピストンリングコンプレッサーを借りた訳です。
買っても安い物ですが...。
その他の物は、マトモに買うと結構高いし使用頻度も少ないので(^^;

そんな訳で、まっさんありがとう！


さてさて、話は変わりまして、前回の続き、ミッションの強化策の検討です。

まぁぶっちゃけ、ケースからギアから全てにWPCを当てれば
そこそこ強化出来る訳ですが、本当に全ての部品にWPCを当てると、
ミッション本体を新品で買うよりも遥かに高額になってしまいます。
そこまで贅沢に行ける程の予算は無いので、
今回は最小限の加工で行く事に...。

ちなみに今回のミッション組み換えは、埼玉の某ラリー屋さんにお願いする事になりました。
そして話を伺った所、500PSともなると、ファイナルやケースが持たなくなると...。

確かにファイナルギアは、一度割っているし、大阪で走る時は、
4→5速時にミッションが捩れる感じがして中々シフトが入らない事がありました。

そこで今回は、以下の部品にWPC/WPC+モリブデンショットを当てる事にしました。

1.全てのシンクロナイザーリング
2.全てのシフトフォーク
3.アウトプットシャフト
4.ファイナルギア

本当はハブやスリーブ、ケース等にも当てたい所ですが、
現段階でも相当な金額になっているはずなので...。

費用は現在、追加で必要になるパーツと共に見積もりをお願いしている所ですが、
新品ミッションを買うより高額になる事だけは確かでしょうね。。。

それと、N.T号のミッションは、フロント/センターにTRDの機械式LSDが
入っている事もあり、某所ではスタート後2～3分で、40度だったミッションの
油温が100度を突破、5分後には真冬でも115度位にまで上がってしまいます。

対策として現在サークスピードのオイルクーラーを設置していますが、
焼石に水と言った所なので、今回は追加対策として放熱塗装を行う事にしました。

この塗料は日本の特殊塗料メーカー、オキツモの製品で、
熱をセラミックを利用して赤外線や電磁波に変換、
放射する事で物体を冷却する特殊塗料です。

以前にブレーキキャリパーに塗装して効果は実証済みなので、
前回の残りの塗料を使って塗装したいと思います。

そんな訳で、また進展があれば順次レポートして行きたいと思います。

先日書いた作業の記録を実行するべく、ハイビジョンカメラを購入しました。

本当は走行記録にも使いたかったのでパナのSDカメラが欲しかったのですが、
SDでは記録時間が限られるのと天井への取り付けが大変なので、
最終的にはロジクールのUSBカメラになりましたｗ

物は、Qcam Pro 9000と言う機種で、ツァイスレンズ採用の200万画素と、
カタログスペックはそこそこ、720P(960x720)での動画記録に対応しています。

ここまで高解像度だと、元々何が何処に付いていたのかと言った事も
あとで拡大すると判断出来るので、自分の作業管理にも使用出来そうですね(^^;

ちなみに録画はカメラ付属のソフトで可能なのですが、時間短縮録画が必要なので、
CoolEYEと言うストリーミングサーバを録画に使用する事にしました。

このソフトは、100倍速と言った様に、予め間引き録画を行い、
再生時に1時間を36秒に短縮する様な事が可能です。

さてさて、皆さんにお見せ出来る様な物に仕上がるのでしょうか？
余りに酷い物だと公開しないかも(^^;

せっかくエンジンクレーンも組み立てたし、一気に分解！っと思ったのですが、
実はまだバッテリーを外しただけで足回り分解すら手付かずです(^^;

いや普通に作業すれば、一人でやっても土日でエンジン下ろす所までは
行くとおもうのですが、実は外した足回りや補機類を置いておくスペースが無い事に気が付き、
場所確保の為にスチール棚を整理しまくってました。

物流用の折畳みコンテナを何個か買って来たので、最悪は縦積みで強引に収めるかなｗ

あと、作業を動画で超低速撮影して、エンジンが下りるまでを数分のムービーに
出来たら面白い？とか考え中。

こちらは機材を用意出来たら実行する予定。