N.T@GT-Fourのブログ一覧

前回よりの進展、悩んでいたコンプレッサーのエアタンクですが、何とか入手出来ました。

明治機械製作所製の特注品？らしく、常用15kgf/cm2、190Lの大型タンクです。
一応製造元、富士鋼業のシリアルプレートも付いていました。

しかしこのタンク、洒落にならない重さで困りました。
現行通常品の常用14kgf/cm2、159Lのタンクで100kg、同230L仕様で172kgもあるのでこのタンクも余裕で100kgオーバー、とても三階のベランダまで階段でなんて持って上がれません(^^;

ベランダどころか一人で車から降ろしてガレージに持ち込むのもかなり苦労しました。。。

ここは電動の小型ホイストが欲しい所ｗ
誰か貸してｗｗ

そしてもう一つの問題、中古タンクらしく内部はかなり錆びているみたいです。

こんな大容量タンク、どうやって錆び取りしたら良いのやら。。。
100円ショップで酸ポールの類似品を買い占めたら通報されそうで怖い(違

今回も部品集めだけは早いです(爆

逆止弁とリレーは新品通常ルート？購入ですが、その他は全てヤフオク購入ですｗ
特殊部品の中古が格安で入手出来るのはヤフオクの良い所ですね！
この他には、冷凍式エアドライヤーとFA用の配管、タイムカウンターも確保済み、
後は大容量のタンクが問題ですね。。。

ガレージに無くてはならない物の一つにコンプレッサーがあります。

N.Tのガレージではストレートの100V3馬力コンプレッサーを使っているのですが、
こいつの騒音が80デシベルと半端じゃなく煩い！

そこで、圧縮機部とタンク部を分離し、圧縮機部だけ自作の防音ボックスに入れて
なんちゃってパッケージコンプレッサーとして使用していました(^^;

しかし最近ガレージが手狭になりはじめたのと、エアージャッキを使う時には
コンプレッサーの能力不足を感じるようになっていた事もあり、
いっそ設置場所を3階のベランダに変更、防音ボックスも作り直してご近所対策をすると共に、
モーター制御回路を自作し、再起動圧を変更し、工業用の大型タンクを使って
一時的な大量エアー消費にも耐えれるようにしよう！と、妄想中なのでしたｗ

防音ボックスは合板と建築用の防音材を使用すれば比較的簡単に製作出来ます。

モーターの放熱対策はエアコンや空気清浄機の消音機構を参考にエアーチャンバーを作って、冷却ファンで強制換気にすれば何とかなりそう？

制御回路はFA用のデジタル圧力スイッチとパワーリレーを使えばこれも問題なし。
モーター停止時の残圧開放は、ソレノイドバルブで良いかな？

問題は3階からガレージまでの空気配管と、圧縮直後の高温エアの冷却、
冷却時に発生する多量の水分の除去方法でしょうか？

空気配管は都市ガス用の白ガス管が入手できれば耐圧も流量も問題なし、
外壁への固定箇所も少なくて済むので嬉しいのですが、意外とコレが売ってない。

そして圧縮機からタンクまでの間で出来れば冷却と水分分離を行いたいのですが、
圧縮直後のエアは120度にもなるそうで、一般的なウォーターセパレーターの
使用限界温度が60度と低く、確実に冷却出来てないとセパレーターが破損しそう(^^;
それと、第一タンク前にセパレーターを入れると、
チェックバルブと圧力開放部の取り付けにも悩まされます。。。

家に動力が来ていれば、中古のスクロールコンプレッサーを買えば
全て簡単に解決出来るのでしょうが、そんなお金も無いし、
単相200Vまでしか使えない一般家庭では色々悩まされますです。

皆さんはコンプレッサーに何か工夫されたりしてますかぁ？