N.T@GT-Fourのブログ一覧

少し前から早朝の微妙な明るさの時間にヘッドライトが点滅を繰り返したり、
ドアロックせず駐車しているとヘッドライトが点滅する現象が発生していました。

本件をディーラーへ問い合わせると、
「おそらくですがライトスイッチの故障です。5シリーズ、7シリーズのロータリースイッチタイプで複数事例があります。部品はいくつか店で在庫しているのでエラー記録があればすぐに交換します」
と、あっさりとした返事が・・・。

30分程度で交換できるとの事なので、サクッと交換して貰ってきました。

今回は保証交換で費用請求無しとの事でしたが、店頭で複数個の部品を在庫する様な状況と言うのは世間一般ではリコールになるのでは・・・。

ちなみにライトスイッチと言っても物理的な接点が問題なのではなく、スイッチと一体になっている回路に問題がありそうな話を聞きました。

だからエラーが残るのだとか。

ちなみにライトスイッチ、部品代だけで3万数千円だそうです。

高いよ欧州車。。。

先日ディーラーでメカと話していて知った衝撃的なお話。

最近のBMWはエアバッグが動作する程の大きな衝撃を受けた場合、
電源系ショートによる車両火災を防止する為、
電源を遮断する事はわりと知られている事なのですが、
その装置が何処に付いているかを聞いた際に知ったお話が、
電子制御で火薬に点火し、接点を爆砕すると言う事でした。

そしてその装置は、バッテリーターミナルの部分についていると。

つまり一度エアバッグの開いた車両はハザードすら使用不可、
リヤハッチも開閉不可(電子ロックなので)
もちろん窓も開閉不可、
そして工場で修理するまでは復帰させられないと言う事でした。

部品交換以外の方法で電源回復する手段が無いのが驚きですが、
事故時にリヤハッチ内に収納されている三角板が取り出せないのは困るなぁ。

そう言えば5シリーズはリヤシートも電子ロックだし、
トノカバーも電動開閉だから事故時はトランク内の荷物が
一切取り出せなくなるのでは？？？