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WRCで勝つ為に、ラリーに勝つ為作られた車。 改造範囲の狭いGr.AやGr.Nは、ベース車の素性の良さが非常に重要。 ボンネットやフェンダーにアル - ランサーエボリューション
マイカー
WRCで勝つ為に、ラリーに勝つ為作られた車。
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そこぬけ
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三菱 / ランサーエボリューション
GSRエボリューションIV(MT_2.0) (1996年) -
- レビュー日：2011年6月4日
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 元が大衆セダンの為、車内がとても広く、使い勝手はスポーツモデルの中でもトップクラスでは?もちろん走行性能は言うに及ばず・・・
- 不満な点
- セッティングが煮詰められているが故か、吸気系パーツを安易に交換するとエンジンストールが頻発する。
- 総評
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WRCで勝つ為に、ラリーに勝つ為作られた車。
改造範囲の狭いGr.AやGr.Nは、ベース車の素性の良さが非常に重要。
ボンネットやフェンダーにアルミを使用し、ガラスまで薄くして軽量化。
優れた空力性能に、驚異的なトルクを発生させるエンジン。
強力なブレーキに、"トラクションの化物"と言わしめた駆動系に足回り。
メーカーチューンドカーの異名は伊達じゃない。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、迫力がある、ドレスアップパーツが豊富 |
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ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある |
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インテリア |
室内が広い |
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