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2018年07月03日 イイね!

この設計は

この設計は

某N社のミニバンのエアコンを修理しました。

このクルマ、コンプレッサーのマグネットクラッチが
弱くて高確率で壊れる気がします。

オイラの周りだけで偶然なのかもですが。。

そんでマグネットクラッチを交換したいのですが
マグネットクラッチだけの部品供給は無く

コンプレッサー丸ごとの

交換となります。


某N社ですがボールジョイントのブーツが破損した場合
ブーツのみの部品供給を行わず、ロアアーム一式の販売形式となります。


何か悪意を感じるのはオイラだけなのか?



そんで画像の青丸のボルトの頭が13ミリ。

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コンプレッサーを抜き易くする為にメンバーのボルトを緩めるのですが

ボルトの頭が18ミリ。

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何故12・14・17が使えないのか?


しかも、ネジの軸トルク分緩めれば通常は指でボルトは回る筈なんですが

雄ネジと雌ネジの相性が悪くて出来ません。
S社のネジもこんな感じがします。

加工精度が木ネジレベル。

まー某自動車メーカー的には修理の整備性など知った事では無いし
えげつない供給部品の体制なども利喰いと考えているのかな。

マグネットクラッチ欲しかったら

コンプレッサー丸ごとだぞ!
セレナS-HYBRIDなどはトヨタやホンダのハイブリッドと

同じと思わす罠でしか無い。

プリウスはモーターだけでもエンジンだけでも走れます。
N社はモーターだけでしか走れないリーフ方が先進的とかで売っていましたが
詐欺的な販売方法。

ゴルフカートと

一緒レベルだよ。

エンジンとモーターの協調制行が出来ないだけ。





セレナS-HYBRIDで検索してみれば

どれだけインチな商品なのかが判ると思いますよ。


ハイブリッドって名前つけてユーザー騙して売る気が判ります。


スノコベッド来たんで飲んで寝ますね~

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Posted at 2018/07/03 22:38:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #チェイサー エアクリ側のブローバイも吸わない用に https://minkara.carview.co.jp/userid/317011/car/957176/7676476/note.aspx
何シテル?   02/14 11:50
ボディービルが趣味です。 クルマのコミュですが筋トレ・ダイエット・脱毛・サプリメントなど 全く関係無い記事が多いかもです。 自動車関係の仕事をして...
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