キャブ丸のブログ一覧

アップガレージで軽トラ汎用のルーフキャリアが訳アリ品で1600円で売りに出ていたので普段は行かない東京のアップガレージまで遠征。
折角の遠征なのでお目当ての品だけでなく掘り出し物が無いかと店内を見て回る。

そこでハブ径が80mm有るために無加工で履けるアルミホイールが無いに等しいミニキャブなのだがこのタイミングで見つけてしまう。（運命か!?）
0.5J太いがオフセットを計算して当たるか当らないかというギリギリだったけど最悪スペーサーで対処しようと両方とも購入。
『市販スペーサーもハブ径拡大しないと使えないし、100mm対応だと拡大代が無いから切り出しで作んなきゃいけないのかな…。』
などと道中考えながら帰宅。

遅い時間だけど当たるか当らないか確認したくてゴソゴソとジャッキアップ。

おー当らない！😙ラッキー

付き合って数ヶ月。総評はまだまだこれからだけど、平成元年車でも普通に走る国産車、三菱車はやっぱスゴい。
デリカD:5も30万キロ目前だし。

家にあったシフトノブで昭和感を演出。（平成元年車だけど。）

以前、所有してDE51Vエブリイは
タイヤ、ホイールを頻繁に変えてた。
ノーマル鉄 + ムーンディスク
スズキ純正13インチ
14インチ、ワタナベ
16インチ50タイヤ手組み
（これは痺れた…汗）

その他ボルクメッシュを履きたくて114.3の頃のハブをヤフオクで探してコンバート。

今回、入手したミニキャブは“4WD”という条件で探していたので4駆特性を高める方向で色々と変更していこうと考えた。

まずはMTタイヤだな…🤔

長年軽トラを欲しいと思い探していた。

条件は

●660cc
●4WD
●丸目
●三方開き
●10万円前後

『軽トラ欲しい熱』も波があって高まった時にフリマサイトなどを徘徊するなどを繰り返していた。
海外需要により価格も高騰し、最近では10万以下はなかなか難しい状況。
関東圏内なら県外でも単車で引き取りに行って、荷台に積載して帰ってくれば安く済むが高速代まで考えると10万以上で探すのと変わらなくなる。
現車確認をしてから購入したいので高速代、ガソリン代を掛けて無駄足に終わるのは怖い。
それ以上に無駄足にしたくなくて妥協して購入を決めてしまいそうな自分の意志の弱さが怖い…。

このミニキャブは車検2年付きということもあってほぼ車輌価格は10万以下ということになる。排気量だけ妥協してこの購入することに。

売り主のスリランカ人に持ち帰って後日、名義変更でもいいか尋ねたら
「マイナンバーカード、モッテナイ？」
「持ってるけど、軽だから印鑑証明いらないだろうけど三文判も無いし…」
「コンビニカラダセル。ハンコイラナイ。」

確かに場所も管轄の陸運支局軽自動車協会に近い。

「イッショ二イッテアゲル。」
とサクッと名義変更を済ませて自分の名義になったクルマで帰路に着く。
便利な時代になったもんだ。

帰り道に河川敷に寄って路外走行の走破力を軽くチェック。

どんな付き合いになって行くのか楽しみ。