<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>1000ei / 1000eiの家族とクルマのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/</link><description>横浜市在住 BMW F30 330e(PHEV) Luxury所有

E82 135iとF54 MINIクラブマンを所有していましたが2台体制から1台にまとめる際にPHEV生活を選択しました。
日常的な使用では、ほとんどをバッテリー駆動の範囲で収まっており、ガソリンスタンドへ行く機会は激減しました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 04 Sep 2026 06:37:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>1000ei / 1000eiの家族とクルマのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/</link></image><item><title>名古屋・鳥羽旅行4日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/46304750/</link><description><![CDATA[4日目は、伊勢神宮の外宮を参拝したら早々に岐路につくことに


鳥羽シーサイドホテル全景


伊勢神宮　外宮へ


この後ろが本宮でお参りします。


お土産は「こうじや」で赤みそ、醤油、焼き肉のタレなど＾＾）


帰路は、伊勢から国道23号バイパスで津市まで下道で、津 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 14:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>名古屋・鳥羽旅行3日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/46304730/</link><description><![CDATA[3日目は伊勢神宮の内宮を参拝。
順番としては外宮から参拝するのが習わしだが、暑くて無理そうだったときのために、まずは内宮を優先




さすがに神聖な雰囲気の場所で木々の大きさに圧倒される。
日差しは強いが、折り重なる木々で日陰もできていて、暑さも緩和される。


おかげ横丁に移 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 14:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>名古屋鳥羽旅行2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/46304468/</link><description><![CDATA[名古屋鳥羽旅行2日目は、名古屋城→リニア・鉄道館→鳥羽へ移動の日程


名古屋で1泊したダイワロイネットホテルを出発
ツインルーム2部屋のコネクティングルーム。広くはないけど清潔で良く眠れました。


名古屋城創建当時の門。太平洋戦争の空襲で大部分が焼失しているので残っているものとして ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 11:43:11 +0900</pubDate></item><item><title>名古屋・鳥羽旅行1日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/46304436/</link><description><![CDATA[2022年夏の家族旅行は、名古屋経由で伊勢鳥羽方面の観光を計画しました。
朝7時に横浜の自宅を出発、新東名で一路名古屋を目指します。


長篠設楽原PAで休憩


長篠の戦いで織田信長勢と、武田勢が激突したところ

順調に走って名古屋には11時に到着。

名古屋といえば台湾ラー ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 11:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>タイア交換 TOYO プロクセススポーツ 225/45R18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/46260382/</link><description><![CDATA[
オリジナル 17インチ
マルチスポークスタイリング414 225/50R17 POTENZA S001 RFT


今回換装
18インチ マルチスポークスタイリング416 225/45R18 TOYO PROXES SPORTS


新車装着タイアは、POTENZA S001 R ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2022 21:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>E82 135i&amp;amp;F54 MINIクラブマン→F30 330e</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/46260329/</link><description><![CDATA[
E82 135i 2017年から5年間、F54 MINIクラブマン 2018年から4年間
2台体制で過ごしてきましたが、今回1台体制化することに。

135iはMT車、ルマンブルー、レモンイエローの革内装という仕立てで、探すとなかなかない仕様で気に入っていました。
3L直6のエンジンパワ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2022 21:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>E82 135i 245/35R18 タイヤチェーン </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43673112/</link><description><![CDATA[さて、クラブマンにチェーンが巻けないとなると、残るは後輪駆動の135iしかありません。リアタイアは245/35R18という、どう考えても雪道ではスライム級の弱さ。
思い切ってスタッドレスにしようにも、いちいちホイールから探して、タイヤを取り換えて、、と考えただけでも面倒です。
やはりタイヤチェー ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2020 13:11:44 +0900</pubDate></item><item><title>F54 MINI Clubman タイヤチェーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43672939/</link><description><![CDATA[私は横浜在住で、過去にはちょくちょく家族でスキーに行くには4WDのGolf5 R32にスタッドレスをはかせて、まぁ比較的安全なドライブができていました。
しかし、この5年ほどスキーに行く機会がなく、135i、F54 MINI Clubmanの2台ともサマータイヤだけで日々を過ごしています。
今回 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2020 12:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>E82 135i CCC→CIC換装 その7 E82後期用CID(モニタ)交換編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43291739/</link><description><![CDATA[夏休みの自由研究ではじめたCIC換装ですが、やはり引っかかっていたのは、部品調達の都合でやむなくE90用のCIDモニタしか準備できず、不格好なモニタ取付位置でした。


E82後期用のCIDが準備できたので、早速組み付けることにしました。
整備手帳にUPしています(E82 135i CCC→ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2019 09:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>E82 135i CCC→CIC換装 その6(iDriveｺﾝﾄﾛｰﾗ換装編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43288519/</link><description><![CDATA[CIC換装は一段落しましたが、まだやれることがありました。
iDrive第1世代のコントローラを、ボタンが増えた第2世代へ換装することにします。

Menuボタンとダイアルだけという第1世代の高尚な設計思想は理解できますが、やっぱりちょっと使いづらい面もあります。。

整備手帳にUPしてい ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2019 16:01:03 +0900</pubDate></item><item><title>CIC アンテナ配線の謎解き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43225259/</link><description><![CDATA[目下、私のアタマの中は、135iのアンテナ配線のことで持ちきりです。
CIC換装作業でトランクのHDDナビユニットに配線されていたアンテナ3本をようやくセンターコンソールのCICに接続しましたが、どうにもVICS情報の受信がうまくいかない状況です。



3本のうち青のGPSは確定として、 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2019 21:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>E82 135i CCC→CIC換装 その5(ｱﾝﾃﾅ系ﾊｰﾈｽ接続編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43213681/</link><description><![CDATA[CCC→CIC換装 その5 ｱﾝﾃﾅ系ﾊｰﾈｽ接続編を整備手帳で更新しました。
アンテナ系の配線類を入手したので、仕上げとしてCICのナビ機能でGPS自車位置、VICS FM多重、ビーコンの各アンテナを接続しました。
CID(モニタ)の設置場所は相変わらずいまひとつですが、なんとかCIC換装の目 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 15:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>E82 135i CCC→CIC換装 その4(CIC Emulator接続編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43213668/</link><description><![CDATA[CCCからCIC換装の続編、その4としてCIC Emulator接続編を更新しました。
夏休みに間に合わなかった部材が海外から届き始めたので作業を再開です。






...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 15:01:07 +0900</pubDate></item><item><title>記録としてはじめることに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3171534/blog/43157043/</link><description><![CDATA[以前にクルマや家族のことを綴るブログをやっていて、しばらく休止していました。2019年の夏休みをきっかけに、クルマ趣味の記録としてこちらで始めることにしました。
BMW E82 UC35 135i 6MT と、MINI F54 Clubmanです。
よろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2019 22:34:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>