フロント足回りからイヲン(>_<)

以前、フロントにキャンバー付けてから、たまに路面の悪いところ走ると、ガガッ、ガガッって異音が出だした。
しかも、極低速やある程度（４０ｋｍ/ｈ）以上の時には音でない。
だいたい、２０ｋｍ/ｈ付近で偶に出る。

作業振り返っても、心当たりなし。

で、昨日、フロント上げて確認してみました。


たら、車体側のブレーキホースの中間ブラケットが削れてました。
探す間もなく、原因発見（笑

実は、キャンバー付けたため、ダンパーが内側に寄って、
スタビライザーリンクロッドの頭と、ブレーキブラケットが当たってました。

スプリングの反発抜いて、ジャッキ当てて上下に動かしてみても、静止状態ではカツカツ当たらない。でも、両方削れてるから、犯人はここの部分。
多分、車体のしなりか何かが影響して、ある速度域で条件が重なったときに、段差ででてたみたい。

以前、ノーマルスタビリンクが、ガタで異音が出だしたので、社外品の調整できるやつに換えてました。
ノーマルより、両端の頭の部分が厚いやつです。
それが、災いしました。

ブラケット削るか、スタビリンク交換するか、スタビリンク削るか３０秒ほど悩んだ挙句、ダンパー外さないとジスクグラインダーが入らないので、スタビリンク交換に決定。

削れたところをヤスリでバリとって、タッチアップペイントで塗って、
以前交換した、ガタで異音が出るノーマルに換えました（笑
で、その後、日産に、新品発注に行きました。

ついでに、リアも上げてみた。
右側の上側車高調整スプリングシートと、車体の間のゴムパッキンがズレてたので、スプリング抜いてちゃんと装着しました。
そしたら、以前から悩んでた、リアからのカチッ、カチッって異音も消えた模様。
半分ゴムがかかってて、状況により、シートのアルミと車体が直接接触してたみたい。


ついでに、車高調も新調しようかとオーダーしました。
詳細は、お金払ってから（爆

概要は、
戸田レーシングファイテックスダンパー（フルキット）
メーカーとやり取りして、仕様を決めました。
スプリングは、前１０ｋｇ、後ろ１０ｋｇでオーダー（ただし、後ろは第３種てこの原理で計算すると、約７．５ｋｇ程度の実効レートになるはず）
ダンパーも合わせて減衰力変更。
発注してから、制作にかかるので、納期は１ヵ月～１．５ヵ月程度とのこと。

現物写真を確認したくて、さんざんネットで探したけど１枚もなし(^^;
またまた、このマーチ買った時とおんなじで、現物まったく確認せずにお買い物（爆
今回は、写真すら未確認。

来年には新装開店で走れそうです。


私の古いマーチに、こんな高価な部品を付けるなんて、普通の人にはわからないみたい。
クルマ無関係の職場なので話しても話題にならないから内密にしてたんだけど、情報が洩れて、車は走ればいいんや。安く乗れればいいんや。お金がもったいない。等々、散々言われました(>_<)

私の周りの普通の人は、みんなクルマ好きやから分かってくれるはず(^^)


で、次回走行は、１０月２９日（土）オートポリスで申し込み完了！
楽しい生活の始まりです♪