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ガレージの段差解消スロープでした（＾＾；）

縞鋼板３．２ｍｍで支えは縞鋼板４．５ｍｍ。
でも、補強が少し不安だったんで、ヒノキ角材を加工して片側３本支えを追加しました。
コンクリート穿孔も上手くいって、設置完了しました。

ただ、コンクリートブロックを移設する時に落としてしまって、右薬指の皮がベロンと剥けました。
気力で直します（笑

これでエンストしないで段差を上がれます。
で、本日は朝から

ホームセンターへ断裁解消スロープを設置するための資材買い出し
↓
段差解消スロープ設置
↓
ビートラッシュフロアサポートバー取り付け
↓
ｷｬﾝｷﾞｬﾙさんと２台洗車（笑
↓
大分滞在のあの方とあの方とｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ（笑

先ほど帰宅です。

今日は、○み過ぎたので寝ます。。。。。。

また、明日（笑

あっ、ビートラッシュの画像は以下のとおりですm(_ _)m

先日付けたメーターのセンサーを取り付けるオイルブロック。
ＡＰＰのを付けてました。
センサーが９０度でしか付けられないため、



少ーし不安な所があったので手戻り作業。

①ベルトの近所にセンサーハーネスがくる。 （トップ画像ね。）
もし万が一、絡みついたら・・・(>_<)
②ノーマルのオイルプレッシャースイッチがブロックギリギリ。ほんの１ｍｍ以下。
少しでも力かかったらパキッって行きそう(>_<)



で、オートゲージのオイルブロックを買って付けました。
オートゲージなら並行でセンサー出せるから取り付け自由度は増すはず。

センサーネジが、デフィは1/8PT、オートゲージは1/8NPT。。。合わないんです。
コレは前から知ってて発売元に問い合わせてたので、シールテープを少し大目に巻いてきつく締めて難なくクリア。

で、付けようと思ったら
センターボルトが噛まない・・・？？？

ジツはブロック下側が車体側に干渉っていうか、モロ当たって入らない。
そこで、グラインダーで削り削り。





で、取り付けです。
プレッシャースイッチ、イイ感じ。
エンジンブロック干渉部分もクリアして。

これで、不安解消・・・(^^)/



 





でも、1/8PTのセンサーを1/8NPTのブロックに付けてるので少し心配。
心配事のすり替えしかしてないような気がしてきた（笑
まあ、今のところオイル滲みもないし・・・
オートゲージ（輸入元）に問い合わせても、シールテープで巻いて取り付け可能って事だったから多分だいじょうブィでしょう（＾＾；）

あっ、豆知識
1/8PTのオスと1/8NPTメスはシールしてきつく締めればビミョーにOKだけど、逆は不可。ビミョーにピッチが違うので・・・
とのことでした。

ちょっと過去画でスンマセンm(_ _)m

ｷｬﾝｷﾞｬﾙさんとのデートで近所のファミレス行った時に偶然マーチが３台。

実物大コアラのマーチはありませんでしたが（笑




マーチがいると近くに停めてしまうヂブン・・・





で、終わりです(>_<)

昨日の、メーター取付で、ボトッって落ちてきて、どこのか判明しなかった部品。

ある方のご助言により無事解決しました(^^)/

まずは、ご報告。

アリガトーございました！

で、画像が取り付けたところ。
グローブボックス本体の右外側に付けます。

でも、グローブボックスに付けると、グローブボックスが収まりません。


しばし・・・考えて



グローブボックス入れてから下からはめ込みました。
で、バッチリでした。
でも、何のための部品かいまだにﾜｶﾘﾏｾﾝ(>_<)


これで、めでたく余り部品なしとなりましたです。

今日はぐっすり寝ます（笑

メーターです。

デフィのディンゲージ。

上が、昼間で下がライトオン。

白地に黒文字・・・理由は・・・老眼で見えにくいから（笑

朝から始めて、

マーチ上げて
ラジエターホースぶった切って
アタッチメント噛ませて
オイル抜いてエレメント外して
２７ｍｍのソケット買いに行って、ちなみにKTCで９７７円（笑

ブロック噛ませて（規定トルクで締めるの苦労しました）
オイル入れて
配線引き回して
室内に引き込んで
接続して取り付けて
エンジンかけて作動確認して

さっき、やっと終わりました(^^;)

まあ、ちょっと気に入らない所がポツポツあるので、今後手直ししていきます。


あっ、また今日もｲｼﾞｲｼﾞだけで走ってない(>_<)



で、インプレ。
ラジエターアッパーホースなんで、水温のあがりが遅いです。
カプラーオンのメーターの方がリニアです。
油圧はピコピコして面白い（爆


PS.グローブボックス後側から、なんか部品が落ちたのですが、何か判りません。
知ってる人いたら教えて～
教えてくださいm(_ _)mスレに掲載中です（笑