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一昨日、昨日と、
ニコ生でsuperGT2015 Rd5 鈴鹿1000ｋｍ観戦。

レースの状況は、公式サイトをご覧下さい。

規定１７３周が、途中で２度のＳＣ投入で、規定周回数に届かず、結局時間切れで１８：２５にチェッカー。

決勝は約６時間。
瞬きすらせず..............................

...........................ウソです。瞬きするし、飲み物取りに立つし、トイレには行くし（笑

６時間観戦は、結構疲れました（笑
右に転がり、左に転がり..............
結構、腰にはきつかったです(^^;)

で、私は、今度の土曜日、オートポリス走行会、エントリーしました。

エンジンオイル、ギアオイル共に、もうちょっといけるけど、
エンジンオイルのみ交換して走ろうかと考えてます。
ギアオイルは走行後交換予定。

路面温度は程々に高く、
外気は涼しい方がいいなぁ


あっ、もち、ドライ希望ね（爆

した！

塩ビソケット加工の治具のおかけでスムーズに出来たです。

治具、６０円（笑）

キャリパーは中古。
8000ｋｍ走行のティーダのを中古で購入してストックしてたヤツ。
ピストンとシール等を新品交換オーバーホールして、

ローターはディクセル、熱処理済み６本スリット。
パッドは、アクレの８００C、いつものヤツ。

で、今回はパッドリテーナーやパッドシムも新品に交換。

ブレーキホースより先は、全て新品になりました。
来月５日に合わせて、慣らしと熱入れします。


今回交換してて、キャリパー、ローター、パッド交換したら、
左側が固くて噛み込んだみたいで全く回らん。


何回もばらしては組んで、原因究明。

実は、スライドピングリスを入れすぎてた(^_^;)
エアなら抜けるけど、液体は抜けないし体積減らないもの。
グリス入れすぎて、スライドピンが入り切れていなかった。

回らないからって、３回位ばらしてその度にグリス塗ったので、
さらに回らなくなった。

色々考えてて、
はっ！って気がついて、
トルクメンバーの中のグリスを掻き出したら、
一気にクルクル回り出して解決しました（笑



念入りも程々にせんといけんってことですな。



ひび割れてるタイロッドエンドブーツは、いつものニッサンに行って聞いてみたら、
「ニッサンでは、ブーツのみの部品設定はないのです。
自分が過去担当してきたマーチでは、９万キロ程度ではタイロッドエンドにガタが来てるのはなかったから、ブーツのみの交換で良いのでは？」
ってアドバイスいただきました。
「治具（はめ込む時のスリーブ）が小さいとゴムを切るから気をつけてね」ってアドバイスもいただいて。

いつものメカさんお休みだったけど、他のメカさんにも完全に私の素性ばれてるみたい(^^;)
いっつも相談に乗って貰って感謝してます！


で、早速、大野ゴム製のブーツを発注しました。
で、グリス何使うか悩み中。

ゴムを侵さないのはシリコングリス
極圧はウレアグリス（ゴム攻撃性の少ないヤツ）
MPグリスは、何となく万能ってのが気にくわない（爆

おそらく、ウレアグリスを使うでしょう。

入れすぎないようにしなきゃね。

今度の水曜日にオートポリス走る予定なので、
ブレーキをチェックしてたら、

ヒビを見つけた(>_<)

さて、どこでしょう？？？？？？(笑
正解は、次回をお楽しみに






.........................次回とか言ってると、３杯飲んだら忘れるので................................


正解は、タイロッドエンドのブーツ。
パーツリスト検索したら、ブーツ単体の部品設定がない様子。

とりあえず、いつものＤらーに聞いてみて、
設定なかったら、社外品利用する予定です。

大野ゴム製


天気予報見たら、水曜日は曇り～雨




..................................やっぱり.....................orz