VF1000RGのブログ一覧

今回、4回目の車検でしたが、初めてSWK製の純正レカロシート専用ローポジションマルチアダプターにダメ出しを喰らってしまいました。
強度証明書があれば良かったのですが、確か有料だと思い、まだ取り寄せてなかったのでした。
幸い純正のシートレールブラケットを捨てずに取っておいたので、ディーラーに持ちこんで付け替えてもらい、無事に車検は通す事ができましたが、だんだんと厳しくなってきますね。
次回に備えて強度証明書を取り寄せておかないと。

お盆の時期で普段運転していないサンデードライバーが増える時期なので、追突防止対策としてリヤビューに自作のカッティングシートでアクセントを加える事に！


「Don’t kiss my tail」という言葉はBLANKY JET CITYの曲のタイトルから拝借しました。本来追突しないでという意味ではありませんが、何かしっくりきたので。









ミリタリー風にしてみましたが、カミさんからはいい年して、恥ずかしいからやめなさい！と言われてしまいました。😅
ま、お盆の時期が終わったら剥がせばいいかなと。

諸先人の方々のみんカラ記事を見ていたらWRシフターなるものを発見！
これは運転が楽しくなりそう🎵
という事で、早速自分もやってみました。
ところでWRって、何の略でしょうか？
WRCかな？



主材はAmazonで見つけた1270円のチタン風のシフトノブと今は使わなくなったハンコン用サイドブレーキのレバー。




先人達の記事を参考にしながら、ホームセンターで色々と取付金具を物色して試行錯誤を繰り返した結果、最終的にこの形に落ち着きました。
こっちがはMTモードの位置。
タイトル写真はATモードの位置。




これはパーキングの位置。
普段はATモードで、気合を入れて走りたい時はMTモードでWRシフターを使いながらと、運転がさらに楽しくなりました。
パドルシフトがあるのに何故？とか野暮な事は聞かないで！オジサンはシフトノブを動かして遊びたいんだから！
最近購入したステアリングカバーもMOMOの白文字が常に視界に入って気分を盛り上げてくれます。😄

リヤウィンドウのステッカーが色褪せてきたので、いっその事剥がします。


ドライヤーと家にあった刃先の丸いスクレーパーでステッカーは剥がれましたが、糊が残っちゃいました。



近くのホームセンターに行き、ステッカー剥がし剤を買おうかと迷いましたが、安いものでも500円以上するので、安い方のスクレーパーに決定。税込349円也。
左はもともと家にあった刃先の鋭くないスクレーパー。



やはり刃先の鋭いスクレーパーの威力は全然違います。ドライヤーとの併用で面白いように糊が取れていきます。


仕上げはパーツクリーナーで拭き取って完了。
スッキリしたリヤビューになりました。
ボディの泥汚れはご勘弁。

GWに車検の時、純正に戻したテールランプを、元のREIZ流星バージョンに交換しました。




リヤバンパーを外すのですが、







この２つのコネクターが固くてなかなか外れなかった。










ウインカーを流すか流さないで点滅させるかのスイッチは、コードを延長して運転席で切り替えられるように。




車検時に純正に戻した時のリヤビュー