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レビンさんですが、リアアーム交換しました。
変摩耗してて、ローテーションしようと車上げて揺さぶってみたらガタガタでした。
左右ともガタ出てたので左右とも交換しました。
合計4本です。
１本四千円くらいです。
ボルトが錆びまくってて抜けなかったので浸透材かけて６ポンドハンマー振り回して抜きました(^_^;)
※ハブナックルだし、炙ると固さ変わるので炙るのは無しです。
左右の長さ合わせて、ゴムブッシュの所だけ１ヶ所１G締め付けして、メジャーでタイヤの前後測って合わせて、トーイン０にして完了です。
ほぼピロなので実は良い足なんですね。
今のところスムーズに転がってタイヤの走行音も静かになりました(≧▽≦)

本来はラリーで走る時にAYCポンプとパイプを守るためのパーツなんですが、純正のカバーより大きく、上から下まで覆えそうだったので塩害から守るために取り付けてみました。
ラリーパーツでお馴染みのLAILE さんのパーツです。
セリカの時からお世話になってますっ！

本来の使用用途と違いますが、壊れたら30万近くしますからね。
AYCポンプ様には少しでも長生きしていただくために取り付けました。
自分のように塩害ガード目的でこのパーツ付ける基地外は居なさそうなので、効果の程は不明です。予想ではポンプは良いけどパイプの方は巻き上げて逆効果な気がしないでもないですね。

パーツは沢山あります！

コンビニでこんな本を発見しましたっ！！
元セリカ乗りとしてはGETしておかなければっ！っという使命感で衝動買いしました(笑
良いですねセリカ。
それはエボに乗ってる今でもそう思います。

自分が乗ってたのはST205GT-FOUR_WRCでしたが今でも色褪せないスタイリングだし、見劣りしないパッケージでしたね。
よく、エボやインプと比べられますが、デビュー当時のエボやインプと比べると性能差は比べ物にならないくらい良かったんではないでしょうかねー

とか思いながらペラペラめくってます

三菱で一年点検してきましたっ
おおむね了解と言うことで！