<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Mos_7 / Mos_7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3173417/blog/</link><description>実用性、コスパ重視です。
ステーションワゴンや有段変速の車が好きです。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 26 Aug 2026 13:10:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Mos_7 / Mos_7のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3173417/blog/</link></image><item><title>必要にして十分な高コストパフォーマンスカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3173417/blog/46137514/</link><description><![CDATA[5ナンバーサイズのステーションワゴンで取り回しが良く、車中泊もできる広い荷室、燃費の良いハイブリッド、高い静粛性、7速DCTでSモードスポーツ走行可能、ACCやLKASを備えたホンダセンシング。中古なら更にお手頃。

シャトルオーナー間では定番の、使い道のない謎ポケットもかわいく思えてくる…。. ...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2022 22:45:55 +0900</pubDate></item><item><title>良くも悪くも軽自動車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3173417/blog/46027910/</link><description><![CDATA[高速走行や長距離移動のレジャーは向かない。
セカンドカーや道具として街乗りに使用する分には不満はないと思う。
追い越し車線はベタ踏みでなんとか走れる程度。
加速が遅過ぎて、首都高等にある短い合流車線からの合流が怖い。
走りに余裕はないが、反面力を持て余すこともないので、速度超過の心配が少ない ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2022 22:29:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>