うちのページでもコメしたんですが、10センチでポン付け可能

12センチもポン付け可能←サンバー純正取り扱いサイズでした(゜゜)(。。)ペコリ
バッフルかませる必要はありますがほぼ無加工で付くようです


関連ＵＲＬにスバル純正アクセサリパーツカタログのページのせていきますね♪

(;ﾟдﾟ)ｧ.... ほんとだ！

ありがとうございます！最悪バッフルかませばいけるしね。

①はたぶん、マフラー出口を支えるステーだと思います。マフラータイコからのびています。
②と③はサイレンサーのパンチング板を止めているボルト
④は車両のカバー？エンジンルームのサイドの下側かな？

オフ会お疲れ様でした。
僕の車のハンドルのボスですが、HKBと言うメーカーで品番はＯＳー２４５ です。
これで大丈夫だと思いますが、参考までに。

オフ会、お疲れさまでした！

ボスの件、ありがとうございました。仕事が一段落したらやってみますね、もちろん自己責任で。

点火時期ずらす抵抗の件ですが、次回の給油時にハイオク入れて、抵抗をかましてみます。また報告します。

ガタピシさん、もうひとつ質問なのですが、
ステアリングはモモのウッドステアリングの予定なのですが、ステアリングの高さというんでしょうか、奥行き？は純正とほぼ同じくらいになりますかね？
モモステはほぼ平らです。コーンタイプではありません。手前（自分側）にくるのはいいのですが、あまり奥に入り込むとスペーサーがいりますね。

もしかして、あのエキマニってコレですか？
http://www.airs.tv/parts.htm

どこのメーカーさんですか？ＲＳＴは行くのやめようかと検討中です・・・よく考えるとあやしいですからね・・・エキマニ交換して車検とうるのかな・・・？ディーラーに頼んでばかりだから（保障面　アフター　たいおうがいいし　クレール修理を良くしてくださるから心配かな）

上のカキコミにURLありますよ。
車検は問題ないと思いますが。たぶん。
保障うんぬんは、やっぱり純正仕様にとどめておくのが無難ですね。

 

オフ会、お疲れさまでした。いろいろ勉強になりました。
なるほど、このエキマニに換えると、純正の遮熱版は合わないんですね。BLUEさんは自分でつくったんですか？
しかしあやしく焼けてますねぇ。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

サンバーの構造もいろいろ話を聞かせていただいた中でいろいろ勉強になりました。ありがとうございました。

遮熱板はステンレスの手曲げ（ガードレールを使用して）で自作しました。
画像は、信号待ちで車から降りて撮影のため、走行中はもっと焼けてるはずです。

少しでも参考になれば良いのですが、今後もよろしくお願いします。

ありがとうございます。
なるほど、しかしステンがそう簡単に曲がるんですか？
(・∀・)スゴイ！

今は収穫出荷でクルマいじっているヒマがないので、一段落したらやってみようかな。しかし、安いとはいってもこの金額ですから・・・。どうやって嫁をごまかすかが鍵です。
また何かあったらよろしくお願いします。

ノーマルエキマニでも遮熱板の中は・・・
走行中は画像のような状態になりますので、遮熱板を取付けるか、バンテージを巻く必要はあると思います。
保障面に関しては、直接ディーラーさんに確認してみるのが良いと思います。

問題になるとまずいので内容を修正しました。

この画像はkanさんから勝手に借用（いいかな？）
先日のプチオフの時の画像ですかね。

ステンとはいえけっこう錆びがういてくるんですね。ボクのマフラーもそうなのかな？
すごい取り回しでびっくりです。まさにタコ足状態。
質問なのですが、画像の黄色のマークの箇所が、横にはしっている黒いバーから下に出ているように見えるのですが、法的に大丈夫なんですか？

磨けばステンの輝きに・・・？

車高を異常に落としてなければ、最低地上高の問題もないはずです。
以前、ガタピシさんがエキマニつけたまま車検場持ち込みで、車検クリアしています。

エアーズのエキマニを問い合わせしましたが、クラックの対策のため、現在は作成していないとのこと。(~ﾍ~;)ｳｰﾝ残念です。

そんなにクラックってはいるんですかね？

うちのは若干の初期不良、修正はありましたが、その後、３年半６万キロノントラブルです。

パイプとパイプをつないで固定したんですよね。
それで対応できないのかな？
もしエアーズの方と話す機会があったら聞いてみてもらえるとうれしいです。ご存知だと思いますが、マフラーの件がダメになったので、エキマニいこうと思って問い合わせたら、こういうことだったんです。

どういう経緯で販売中止になったのかわからないので、近いうちに確認してみます。

今日、連絡とってみました。
（先日の千葉オフで、＊＊＊でっくんからも質問が）

ココに内容を書いてしまうのも問題あるので、どうしましょうか？

問題？
そうですか・・。

でっくんさんは、BLUEさんと直でやりとりできますか？
もしできるなら、でっくんさんからメッセージにて転送してもらえるとうれしいです。
それか、こちらのメアドをでっくんさんへ転送、でっくんさんよりこちらのメアドをBULEさんへ転送でもかまいません。

もしくは、だれか直でやりとりをやれる方はいますか？

でっくんさんのメアド聞くの忘れてしまったので、サンクラ会長さんにお願いしますか

了解しました。
こちらからサンクラさんに、ボクのメアドを転送してもらうように頼みます。
お手数おかけしますがよろしくお願いします。

返信が遅くなってすいませんでした。
ボスの長さですが７０ミリです。
ノーマルのハンドルがハンドルの上面からプラスチックの部分で１００ミリなのでハンドルがどれくらいになるか?
一般的に言われるのは社外のハンドル、ボスに変えるとポジョンは近くなるパターンが多いです。
最近はクイックリリースも付ける人がいるので人気のある車種ではどの程度かは?ですが
ショートタイプのボスも売ってます。

ついでにエキマニですが、前のサンバーの時に付けたまま自分でユーザー車検を受けましたが検査官のツッコミはありませんでした。
僕の車を買ったディーラーではマフラーの音は気にしているようですが、エキマニに関しては何も言われてないのですが、まだエンジン周りではクレームはつけてないので?です。

返信ありがとうございます。
７０ｍｍですね。了解です。さっそく明日測ってみます。

なんどもすみません

あのエキマニってこれですよね。ここに注文すればいいのですね？

http://www.airs.tv/parts.htm

エキマニいっちゃいますか?
そのアドレスのお店であってます。
注文する時にパイプをつないで下さいとリクエストしておけば、割れにくいと思います。
ちなみにこの前見たのは2台とも細かい使用は違いますがつないであります。
話をした時に反応が薄かったのでダメかなーと思ったのですが釣れちゃいましたね(笑)
まあこの材料が高い時代にサンバーチームで売ってた時より安く買えるのは魅力だと思います。

いえいえ、すぐにいっちゃう訳ではありません。
先立つものが・・・。
あの時もかなり気になってましたよ。実物見るの初めてだったので。
反応が鈍いだけです（笑）

パイプをつなぐというのは画像の箇所なのかな？
メーカーの人に言えば分かるんでしょうか？

エキマニのキャンペーンはいつまで続くんですかね?
通常の値段をがわからないので、確認した方が無難ですかね?

説明不足ですいませんでした。
画像は適当ですがイメージとしては画像のような感じで上下6箇所パイプ通しを2ミリのステンの板で繋ぎます。
石川さんに東京でサンバーに付けてる人に言われたのですが・・・と言ってもらえれば解ると思います。

ありがとうございます。
そうかぁ、今キャンペーン中ですね。どうしよう・・・。入れるなら早いほうがいいですね。
ただ、ボクの先輩に、「軽トラとしての本業を忘れていないか？」と釘をさされました。｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

おかげさまで本日の給油の時に例のブツ装着しました。
劇的な変化はありませんでしたが、同じ坂道、同じ速度で走った感じでは、アクセルの踏み方が浅く感じられました。登っている状態からの加速ではノッキングがでなくなりました。
と、素人のようなインプレですが、ボクの感じたあたりをダラダラ書きました。
あとは、燃費ですね。春から最近までの燃費は12～14ｋｍ/Ｌです。だいたい12くらいかな？すこしでも伸びて、レギュラーとの価格差を埋めれればＯＫなんですが・・・。

そういえばガタピシさん、3度のつけてましたよね。そっちの方がいいのかな？
ディーラーいけばありますかね？

3度の物はディーラーに行けば手に入ると思います。
お粗末ながら僕も体感的にどの角度が一番良いのと?聞かれてしまうと・・・
とりあえず無難な線で３度です。
後はあまり意識せずに燃費を測ってみてもらうのが一番解るかと?

了解しました。
ちょっと様子をみてみますね。またブログや掲示板にアップします。

先日、ディーラーへ行って進角３度の抵抗をもらってきました。
取り付けてみた感じでは、よくわからん・・・。
なんとなく低回転の感じがいいように思います。もちろん上もいいです。３度が無難かもしれませんね。
ディーラーで言われたのですが、「点火ポイントは普段いじるところではないので、保障できませんよ（壊れても）」だそうです。そんなこと言われても・・・。

整備解説書に標準点火時期として、10°±3°／750±50と書かれています。
現行取説のサービスデータでは、10°／750±50になってます。
元の点火時期が異常に狂ってない限り問題ないと思うのですが？

「点火ポイントは普段いじるところではないので、保障できませんよ（壊れても）」と注意しただけでは・・・

もし壊れた時は、領収書を持って部品を買ったディーラーに行って
「取付けたら壊れるような部品は売るな！」と・・・

∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
そんなものをもってるんですか？

なるほど～←ぜんぜん理解してません。

ここのディーラーは、遊び心のあるいじり方に全く興味を示しません。
聞いても「UﾟДﾟU ﾊｧ？ハイオク入れて３度がなんです？」ってなもんです。
ステアリング交換の相談にものってくれないし。

純正以外受け付けない！っていうかサンバーは見捨てられている雰囲気ですよ。

3度どうですか？上り坂でチガイがわかるかと・・・。Ｓ/Ｃは、もともと力があるからわかりづらいかな？２０００回転、２５００回転あたりが、かなりＮＡだと違いました。

うーんどうでしょうね？
4度の時は4000から上がグンと回る感じです。4000から6500までが一気です。
3度は2000くらいからがいいですね。上はそれほどかわりませんでした。

ノッキングはハイオクにしてからはなくなりましたよ。

燃費についてですが、昨日給油しました。
11.8km/Lです。レギュラーでは12km/L付近を行ったりきたりでしたので、それほどかわらないかもです。走り方（遠出していない）、気候にも左右されるので、しかも最近気候の変わり目ですから、この結果はフェアではないです。もうちょっと継続してみます。

確かそういわれれば、低回転はいいけど、上はたいしたことないかも。

ばらされると、困るのですが、先日　キャブ交換したんですよ。（神さんには内緒で）
ここならばれないと思うので。

今日距離走ったのですが、遠慮しながら、回しちゃいましたよ。全体にリキが上がってます。レギュラーからハイオクに変えたときも幾分余裕が出た感じなのですが、それがさらにリキでてますょ。

今度、４度も買って取り付けてみます。　ただ、いまのところ、学習不足なのか、アイドル時振動がありますね。

すごい　いいですねえ。そのうちオーバーホールいくんじゃないですか？
そうそう、収穫が終わったら、ESTマフラーを頼む予定です。エキマニはどうしよう・・。お金がないよ～。

高回転域の伸びは、バンパー裏のレゾネータを外せば良くなると思います。
ただ少し中低速が犠牲になる？

お二人が使用中の某エア・フィルター調子はどうですか？
うちもテスト中ですが、踏んでもブーストかかりません。（交換前にくらべ）
純正フィルターと比較して３０％吸入抵抗を低減ということですが、
実のところ純正フィルターと濾紙部分の表面積は変らないのであまり差がないのか？という気が・・・

＞バンパー裏のレゾネータ

右側の樹脂のパイプですよね。何人かの人が整備手帳でアップしてますね。
うーん。自分的には今のフィーリングが好きなので、このままがいいですね。特に今は荷物積んで走るので、低速中速トルクはとても必要です。

>純正フィルターと比較して３０％吸入抵抗を低減

期待したほどの効果はないです。ハッキリ言って。
交換前が汚れていたので、単純にきれいなフィルターになったため・・。走りがよく感じたのではないかと思います。

そうそう、例のエキマニですが、(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…のですが、予算的にキビシイ・・。
そんな訳で、今のマフラーをESTマフラーへ交換しようと思っています。
まだ収穫がいそがしいので、もうちょっと落ち着いたらですけど・・。

こんばんは。今となっては、よくわかりませんが、取り替えた当初、２５００回転から３５００回転のあたりのリキが増したかんじでした。カンのは、バンだから音も少し大きくなったように感じますが。ノーマルよりは、いいと思います。次回は、お話していた方のに取り替えてみます。

>次回は、お話していた方のに取り替えてみます。

(｀Д´≡｀Д´)??わかんねー！
ナンデスかそれ。特別なフィルターあるんですか？

普通の純正相当品のエアフィルターです。

参考までに、写真左がピア（YHで売られているものと同じ）、右がト◯ストのステップワゴン用
左の汚れたものと、右の新品で性能に大差がありませんでした。
その上、ト◯ストのは、すぐに詰まりました。

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
お会いした時に聞いたＹＨのフィルターですね。
ト○ストのステップワゴンのが流用できるんですか？あ、でもト○ストはもうなくなっちゃったのか・・・。
ＹＨので十分ですよね。それ以上を求めるならキノコにするとか・・。

ただ、疑問なのが吸入抵抗は減らせばいいというモノなんですか？
吸気と排気のバランスとかが気になります。
　　↑
ふと思っただけです。素人の素朴な疑問でした。

画像のような枠を作って使用してました。

吸気と排気のバランス
パワーの面では吸いすぎて困ることはないはず？（特に高回転域）
ただ、ノーマル状態でも気づかないうちにアクセル踏みすぎている部分が強調され、燃費悪化等の弊害

右側の目くらブタをはずさずに、左側の吸気口の先をボディからエアダクトのようなもので晴れの日は吸わしてみたらと、妄想中です。

(　-人-).｡oO(・・・・・・)
kanさん、チャレンジャーですねぇ。
ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆

こんばんは。　深夜になってしまいました。関係ないのですが、ブログの方、表現が間違っていました。すみません。「すくなくなったのですね～～」

妄想の段階です。　現在の状況だと、燃費をよくするためには、（回さなくなるので）５番熱価のプラグの方が良いのではないかと？また、回すなら、７番でもいいかもしれません。その際にはもう少し吸い込みを良くしてやる必要が。　回すか？燃費か？を選択せねばならなくなってきました。

そこそこ力があるので、高速に乗るか、３車線道路でも走らない限り回転をあげる必要がないので、６番だとそのうちにかぶってしまいそうです。（燃費重視の走りだと）その弊害をなくすためには、５速でも走るところを４または３で走ることをたまには意識しないと、と言うことになりそうです。（燃費はよくはならない）　平地なら３０ｋｍでも５からゆっくり加速できるほど。

どちらかと言えば、パワーなのですけど。

プラグの番数はボクは６番ですね。チャンピオンのイリジウム（安かった）です。６番は純正と同じですよね。
ボクの場合、そんなに限界まで回したり、とかしないのでその微妙なあたりはわかりません。

＞そこそこ力があるので、高速に乗るか、３車線道路でも走らない限り回転をあげる必要がないので、６番だとそのうちにかぶってしまいそうです。（燃費重視の走りだと）その弊害をなくすためには、５速でも走るところを４または３で走ることをたまには意識しないと、と言うことになりそうです。（燃費はよくはならない）　平地なら３０ｋｍでも５からゆっくり加速できるほど。

このあたりのくだりを読んで、自分なりに思ったことです。
１速落としてエンジン回転があがると燃費悪化につながると理解したのですが、一概にいえないのではと思いました。これまで燃費重視の運転を意識してみて、もろ影響するのはアクセル開度だと思いました。

＞平地なら３０ｋｍでも５からゆっくり加速できるほど。

たしかに、エンジン回転は低く抑えられていますが、ブースト計を見ると正圧の方へ大きくふれています。ここからは推測ですが、必要な燃料供給量よりも多く供給されているのでは？一段或いは２段下のギヤで走行した方がアクセル開度が低く抑えられ、結果低燃費につながると思うのですがどうなんでしょう？
実走行で試した感じでは、1速高いギヤを意識するより、ブースト計を正圧に針をふらせない運転を意識した方が、燃費は伸びました。１～２ｋｍ/Lですが。
プラグについても6000とか7000まで回すことが多ければ、番数を上げるのも必要かもしれませんが、純正の番でいいように思います。

さいたま市界隈だと、渋滞していなくても、すぐ先の信号に引っかかるため、早朝か深夜でもないと、片側一車線道路では、一般的に５０ｋｍから６５ｋｍぐらいしか出せない状況が多いのですが、そういう状況下では、（平坦路）３５ｋｍ出ていれば、流れに５速でそれほど無理なく付いて行けます。（アクセルは、それほど踏み込まないと言うか、それほど踏まない）
流れている道路に合流、または、２車線道路、高速合流時などでは、いっとき６０００回転まで、またはそれ以上上がりますが、一時なので。

燃費の悪化には、その辺ではつながらないだろうと考えます。

ただ、仕事の移動だと、ほとんど前者の感じなので、６番熱価だと、いずれかぶってしまい、その状態で　高速でフル加速ってことになると、せっかくいいもの付いても、そのときのために　つけたようなものだから・・・。ってところでしょうか？

今日、春日部まで行ったのですが、土曜日で休日ドライバーが多くかなりもたついた状況での移動でした。　やはり、少し温度の上昇を確認しました。渋滞するとすこし油温が上がるようです。バンの場合、停止状態に近いとかなりこもるので、仕方のないことなのでしょう。来年の夏までになにか対策をと思いました。（４０ｋｍくらいで動いていれば、問題ない）

きれいな自動車、今日はたくさん見ました。　音が違うと、やはり目が行きますね。
マフラーは、たとえ性能がかわらないとしても、欲しいアイテムではありますよね。

なるほど。交通事情がだいぶちがいますからね～。
その土地その時で走り方を工夫してですね。プラグですが、純正では６番ですよね。純正のままの方がいいんじゃないですか？それか、しるお亭で、プラグの焼け方を見てもらうとか・・。

マフラー・・・。(σ￣ー￣)σニヤリ　　いよいよESTマフラー作成の予感。現在のマフラーをぶったぎって作るかもしれません。社長いわく、体感できるくらい性能、燃費期待できるそうです。

BLUEさんとガタピシさんのフォグはイエローバルブですね。
H3a35Wですか？

ボクのは、H3a35W PIAAの4150Kのバルブが入っていますが、HIDとの色の差がイマイチです。いっそのことイエローの方が見やすそうかな？
それとも、思い切ってHID6000Kをいれようかな？とも思っています。もちろんすぐにではないですよ。

うちも同じH3a35W PIAAの4150Kのバルブを入れてますが、霧、雪では役に立ちません。
いっそのことガタピシさんのようにイエローのHIDが良いかと思います。

あら？
BLUEさんも同じでしたっけ？イエローバルブだと思ってました。
ガタピシさんはHIDなんだ・・。なんかあかるいなと思ってました。イエローHID
は強力ですね。レフとか遮光板は大丈夫なんですかね？焼けたりとか。
あと、けっこう遮光板までの長さが短いので、HIDのバーナーが収まるか心配です。

ガタピシさんご指名入りました！(笑）


ガタピシさんはHIDなんだ・・。イエローHIDは強力ですね。レフとか遮光板は大丈夫なんですかね？焼けたりとか。
あと、けっこう遮光板までの長さが短いので、HIDのバーナーが収まるか心配です。

遮光板を押してずらしてバーナーが・・・
焼けは実験中？

>遮光板を押してずらしてバーナーが・・
从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

なんです？それ。入らないってことですか？

バーナーが遮光板に少しあたる程度？
レンズ内の寸法未確認なので、何もせずに収まるバーナーがあるのかは？？
今のところ問題ないようです。

Σ(・ん・；ﾒ)
そういえば今気づいたのですが、BLUEさんもHIDにしたのですか？最近？
( ；´Д｀)ﾋﾄﾞｲﾜ！自分だけ・・・。で、バーナーはイエロー？

フォグHID導入は、バンパー外すのが面倒なのでまだです。
ただ、ヘッドライトのバルブが４年目、そろそろ寿命？
バーナー交換時にバンパー外してフォグもということで、いろいろ調査中

フォグHID化完了です。

35.5ミリのショートバーナーですが、無加工ではシェードにあたるため、バルブ固定用のネジにワッシャー３枚入れてバーナーを逃して取付けました。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
やっぱ明るいですね！
35.5ミリでもあたるんだ・・。
( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
メーカーはどこのキットですか？
バラストの位置は？
配線はバッテリーから引き込みましたか？

バーナー　PIAAのH3ショートバーナーシリーズ、プラズマ・イオン・イエロー
バラスト　レイブリック DF02（ヘッドライト・バーナーのあまり）

バラストは、フレームに両面テープ固定、バラストユニット付属の配線でバッテリーから電源をとりました。

明るさは、光害車？、500m位先の行き先表示の標識も黄色く、
意外に対向車からパッシングされることは少ないです。
車検はNG？、PIAA推奨の25Wバラストに交換すれば車検対応かも疑問です。

(・・?) エッ　車検ダメなの？
そんなことないでしょう。
光量が多すぎ？なのかな

車検のたびにバンパーはずしてというのも考え物ですねぇ。自分的には・・。

やっぱりバッテリーから電源引っ張るタイプの方が安定しますね～。

PIAAに聞いた話では、「光量ありすぎ」になる可能性がということらしいです。

リンクは、走行中の様子がわかる動画です。

（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
とてもわかりやすいですね。

特に途中でライト消してくれたので違いがわかります。追従した時に先行のクルマに黄色く反射してましたね。
実際にみた感じはかなりちがいますか？（明るいとか見やすいとか）

約４年使用のHIDだと、この動画のように暗くて走り難かったため、
ヘッドライトのバーナー交換とフォグHID化しました。

途中でライトを消しているのではなく、ハイビームに切替えているのですが動画ではフォグの明るさにライトを消したように見える？

実際に見た感じ
ヘッドライトのHID化以上に違いがあります。これなしでは夜の山道は走れません。

参加表明の方のみカキコミお願いします。
ここにカキコミがあった方へ詳細をお知らせします。

りんご狩り入園料　大人　500円
　　　　　　　　　小人　300円（小学生以下）
ＢＢＱ　　　　　　大人　1200円
　　　　　　　　　小人　1000円（小学生）
ＢＢＱは就学前のお子さんは無料ですが人数が多いときは別途500円とか300円とか？
飲み物　お茶、りんごジュースは用意できますが、アルコール類、ソフトドリンク類は各自で用意してください。

参加人数をしっかり明記してカキコミをお願いします。
最終の人数の確定は11月16日（日）です。もう一度ブログにてお知らせします。
問い合わせなどはメッセージでお願いします。

大人１名
子供（３歳児）１名
お願いします(o^-')b

集合場所まで車高が１０cmくらいでも大丈夫ですか？

とりあえず大人１名

でヨロシクお願いします（＾∀＾）／

同じく集合場所まで車高が8.5cmくらいでも大丈夫ですか？（ｗ

8.5センチ？知りません（笑）
ななめに進入すればなんとか・・。
果樹園までの地図送りましょうか？メッセでメアド送ってください。