アゴのブログ一覧

ポートはサラッと砂落とし。
なんというか、気分的に違うでしょぅ（爆）

ＮＡ化計画、順調です。
画像は輸出用ハイコンプローターを組み込んだ図。

mazdaのロゴが泣かせますｗ
こんなもんがコロコロ回って車が動くんだから・・・
ロータリーって不思議だわぁ・・・

さて、問題のエンジン内部です。
一体中では何が起こっていたのか・・・？

次々と明らかになります。

その他画像は整備手帳の方に載せとくとして・・・

まずエキセン。
エキセンについているはずのオイルジェットプラグが・・・
外れてましたΣ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

オイルパンには外れたネジが・・・
しかもエンジン内部で相当叩きのめされたようで変形しています。

次にローターハウジング。
これも傷だらけ・・・

そしてローター。
アペックスが固着で取れなくなっちゃってます・・・


結果・・・

サイドハウジング、エキセン、メタル等再利用不可。
思ったとおり（？）かなりひどい状態でしたorz

残念ながらベースエンジン交換です。


それはそうと今日ＦＣが戻ってくる夢を見ました。
内容は・・・

慣らし初っ端から6000までぶん回してしまいヤベッどうしよう！

みたいな内容でした（汗）

久々に目が覚めたとき、現実じゃないことにホッとした夢でした。

というわけでエンジン降りました。
見た感じごく普通の
エンジンですが中は・・・Σ⊆・д・⊇ガビ～ン!!

でもまあ１０万キロ、１７年間、よく頑張ってくれた、
というべきなんでしょう。

１７年・・・
そう、もう１７年も前の車なのよねぇ。
そう考えるとなんとも感慨深いものがあります。

今週中にはエンジンパーツが揃うとのこと。
来週にはエンジンは完成しそうですな～♪ヽ(　　´　　∇　　｀　　)ノ ﾜｰｲ

いよいよはじまりました！
題して・・・

１３Ｂ－ＮＡ改造計画！

まんまですんまそorz
画像はエンジン降ろしているところ。
自分の車のエンジン降ろしているところなんて
滅多に見れたもんじゃないから中々新鮮ですな～。

降ろして早速・・・
オイルクーラーがダメのようです（≡д≡）ｶﾞｰﾝ
ということで交換。

さ～て、これからエンジンのバラシに入るとのこと・・・
中は一体どうなっちゃってるんでしょ・・・
見たいような見たくないような・・・
いやはやガクブルもんですよ（;￣ー￣A