アゴのブログ一覧

今回の台風ですが、栃木や茨城で甚大な被害をもたらしたようで
現地のみんカラのみなさんは大丈夫でしょうか？


こちらはというと大きな被害はなかったものの、ずーーっと雨。
ちょっと止んでそしてまた土砂降り。

見たいな日が続き鬱々としておりました。


そして今日、ようやく青空が。。。




我慢できず洗車をして、布団を干して、部屋の掃除をして。。。


仕事前に一仕事終えてしまった感じです。
いやはやお天道様のありがたみをヒシヒシと感じますね。


そしてひとつ気になってたことが。。。




画像だとわかりませんが、
助手席側のフロアが雨漏り。。。

そこまでひどいものではないのが救いですが
さすがに今回の台風には耐えられなかったようです。。。




開けられるところは全部あけて天日干し。





こいつも久々にお日様を浴びて気持ちよさそうですｗ

今回、前後６０フェンダーを入れたことによりホイールの選択肢がかなり広がりました。


希望は１８インチでフロント１０～１０．５Ｊ、リアが１１．５～１２Ｊ
リムは深いに越したことはなし！


というわけで何点か候補を挙げてみます。
（画像は拾い物で失礼します）




ＳＳＲ　ケーニッヒ
漢の５本スポーク！
シンプルで大好きなホイール





パナスポーツＧ７　Ｃ５Ｃ
こちらも昔ながらのホイール
この硬派さがイイ！





ＷＯＲＫマイスターＳ１

昔から憧れだったホイール。
この深リムがホントかっこいい。





ＷＯＲＫマイスターＭ１Ｒ

同じくＷＯＲＫより。
色が好みでガンメタにあいそうなイメージ。





ＲＡＹＳ　ＴＥ３７

そして言わずと知れたホイール。
この逆反り具合がかっこよすぎる！





とりあえずこんなところですが
とにかく高いホイールばかり。。。

中古でよさそうなものを気長に探していこうと思います。

ワゴンＲの車検あがりついでに今回はターボRSに試乗してきました！







●乗ってみて雑感

当然かもしれませんが通常グレードのアルトとは別物でした。
この軽さでターボ付き、予想以上の速さ。

AGSですが、MTベースというだけあって
シフトアップの仕方もMT寄り。


M（マニュアル）モードに切り替えてパドルシフトで操作すれば
MTさながらの運転が可能、シフトダウン時のブリッピングもお手のものです。


なんといっても速い！
KYBの足回りもいい感じでコーナーも気持ちよく旋回してくれます。



●買うならどっち？
個人的には断然、ターボRS

ノーマルグレードも悪くないですが、
CVTが個人的に合わなかったのと「運転の楽しさ」、という観点からターボRS。

はっきりいってこれで１４０万はお値打ちです。
製作者の意図が乗り手に伝わってくる車に仕上がってると思いました。


●ちなみに
今判子を押すと納車は３ヶ月ほどかかるようです。
アルトを買う人の半数がターボRSを購入しているとのこと。

主婦などが足車としてかうならアルト。
少しでも運転を楽しみたい、刺激がほしいならターボRS。



やっぱ車って乗ってみないとわからないものですねー




さて、長らく沈黙を保っていたFCですが、現状です。




色々ありまして現在進行中でございます＾＾；

今日は親車であるワゴンＲの車検でスズキのディーラーへ行ってきました。

お目当ては新型アルトの試乗！


残念ながらＲＳターボはちょうど他店へ行ってしまったところだったので
ノンターボの方を乗ってきました。






見た目は思った以上にコンパクトでしたが、後部座席は広い印象でしたね。


グレードは上級グレードでＣＶＴのものでした。


さて、乗ってみた感想ですが、
とにかく軽い！非力なノンターボとは思えないほどキビキビ動く感じ。
ハンドリングも上々。

アイドリングストップも結構頻繁にする感じで、
普段乗りなれてないせいかちょっと違和感を感じました（慣れだと思いますが）


一点、残念な点はＣＶＴ。
ＣＶＴ特有の低速のギクシャクというか、もたつく感じが残念でしたね。
エンブレはＭＴに近い感じで効いてくれました。

ＭＴやＲＳターボのＡＧＳになるとまた違うのかもしれません。




ワゴンＲの車検あがりのときにチャンスがあればＲＳターボも乗ってこようと思います。

でもこの値段にしてはよくできた車でしたよ！

ここ最近の雨と強風とそして花粉でご覧のようなひどい状態に。。。









さすがに我慢できず洗車をしました。
平日に洗車なんてサラリーマン時代には考えられなかったことです。








きれいになったＦＣを見てご満悦！
不思議と気分も晴れたような気がします。



あとはしばらく雨が降らないことを祈るばかりですｗ