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今、セブンに乗っている方に質問です。


今まで調子がよかった愛車。
例えば急に５０万～１００万の修理費が必要になったら直しますか？
それとも手放しますか？

５０万と１００万では大きな差がありますが
これほど大きなトラブルとなるとエンジンブローなどが思い浮かぶと思います。


自分の場合ですが、正直に答えると「わからない」です。
人に質問しておいてあれですが・・・


エンジンを組み直してはやいもので９年。
今のところ調子はいいですがそろそろエンジンのOH、
もしくはステップアップを考えてもいい時期。

エンジンをやるとなるとその周辺も手直ししたいですし
そう考えると１００万、という金額に近くなりそうです。



古い車に乗ってる方は急なトラブルに備え、ある程度の蓄えはしていると思いますが、
これほどの大金が必要になった時、果たしてどうするのか・・・



海外の２５年ルールで３２GTRの値上がりが最近話題になっていますが、
FCも自分が探していた時よりもタマ数は急激に減り、値段も２倍近くに跳ね上がっています。

一昔前は５０万以下のモノがごろごろあったのですが・・・


悪い言い方ですが、乗り捨て感覚で昔は手に入ったFC。
今やその時期は過ぎて、本当に好きな人がメンテナンスをしっかりとして
大事に乗っている、というクルマに移り変わろうとしてきています。

つまりは旧車のカテゴリに入ってきているということですね。


愛車とのつきあい方は今までもこれからも変わりませんが
そういった「もしもの時」どうするのか、というのはたまに考えてしまいますね。

おそらく多くのFCが劣化でバキバキになってると思われるパーツ、
デフロスタグリルを交換しました。





場所的に劣化が早いんでしょうねぇ・・・
夏場とか太陽の熱でスゴイ高温になりそうだし・・・


さてこのデフロスタグリル。
ありがたいことにまだ新品が出ます！


ただし、左右のパーツだけ！


パーツ構成として左右のグリルとその真中にキャップ？があるのですが
キャップは残念ながら廃盤。


自分の場合は幸いキャップが生きていたので助かりましたが
割れてしまってるともうどうしようもないです・・・


ここのパーツ、新品にすると見栄えが結構かわるので
気になってる方は今がチャンスですよ。



純正パーツはどんどん入手がしづらくなってきてますが
新品が手に入る物はできるだけ交換していきたいですね。

昨日、入院していたFCが戻ってきました。

色々と検討した結果、現状のマイスターに２５mmのスペーサーを入れれば
いい感じになるのではということになり・・・


ただそこで問題発生。

今履いてるマイスター、実はボルトの逃げがなく、





フロント側は画像のようにスペーサーからはみ出したボルトがホイールに干渉してしまいます。

というわけで・・・





ホイール側を加工してもらいました。


そして無事にホイールは装着完了！



結果・・・


















自然なキャンバー角が個人的に好きなのでかなり理想のカタチに近づきました！
今回の件で探すべきオフセットも決まったので、
スペーサーなしでキマる理想のホイールをじっくりと探していこうと思います。



こうして更に変態系数が上がったのでした(^_^;)