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ワゴンＲの車検あがりついでに今回はターボRSに試乗してきました！







●乗ってみて雑感

当然かもしれませんが通常グレードのアルトとは別物でした。
この軽さでターボ付き、予想以上の速さ。

AGSですが、MTベースというだけあって
シフトアップの仕方もMT寄り。


M（マニュアル）モードに切り替えてパドルシフトで操作すれば
MTさながらの運転が可能、シフトダウン時のブリッピングもお手のものです。


なんといっても速い！
KYBの足回りもいい感じでコーナーも気持ちよく旋回してくれます。



●買うならどっち？
個人的には断然、ターボRS

ノーマルグレードも悪くないですが、
CVTが個人的に合わなかったのと「運転の楽しさ」、という観点からターボRS。

はっきりいってこれで１４０万はお値打ちです。
製作者の意図が乗り手に伝わってくる車に仕上がってると思いました。


●ちなみに
今判子を押すと納車は３ヶ月ほどかかるようです。
アルトを買う人の半数がターボRSを購入しているとのこと。

主婦などが足車としてかうならアルト。
少しでも運転を楽しみたい、刺激がほしいならターボRS。



やっぱ車って乗ってみないとわからないものですねー




さて、長らく沈黙を保っていたFCですが、現状です。




色々ありまして現在進行中でございます＾＾；

今日は親車であるワゴンＲの車検でスズキのディーラーへ行ってきました。

お目当ては新型アルトの試乗！


残念ながらＲＳターボはちょうど他店へ行ってしまったところだったので
ノンターボの方を乗ってきました。






見た目は思った以上にコンパクトでしたが、後部座席は広い印象でしたね。


グレードは上級グレードでＣＶＴのものでした。


さて、乗ってみた感想ですが、
とにかく軽い！非力なノンターボとは思えないほどキビキビ動く感じ。
ハンドリングも上々。

アイドリングストップも結構頻繁にする感じで、
普段乗りなれてないせいかちょっと違和感を感じました（慣れだと思いますが）


一点、残念な点はＣＶＴ。
ＣＶＴ特有の低速のギクシャクというか、もたつく感じが残念でしたね。
エンブレはＭＴに近い感じで効いてくれました。

ＭＴやＲＳターボのＡＧＳになるとまた違うのかもしれません。




ワゴンＲの車検あがりのときにチャンスがあればＲＳターボも乗ってこようと思います。

でもこの値段にしてはよくできた車でしたよ！

いよいよ公開まで一週間に迫ったワイルドスピード・スカイミッション！
今回も楽しみにしています。

この作品だけは毎回最寄の映画館へ行ってスクリーンで観ています。



２０１３年に自動車事故で亡くなったポール・ウォーカー氏。
半分ほど撮影を終えていたようですが、
残りは弟が代役として出演し、ＣＧ加工でポール氏に似せて撮影されていると聞きました。


今回、ポール氏演じるブライアンがどのように作品を締め、
次回作に繋げていくのか非常に気になるところですね！

本格的に春の陽気となった今日ですが
東京の桜もいよいよ満開になりました。





毎年恒例の武蔵野の桜と一緒にパシャリ。
昼間は車通りが多く、なかなか難しいので夜に行ってきました。


今週が見頃ということで
行楽地は花見の人々で賑わいそうですね。

だいぶ暖かくなって桜もボチボチ咲き始めましたね～
いい季節になってきました！


さて、パワーＦＣコマンダーですが、
置き場に困りこのようにタイラップで固定していました＾＾；





ホルダーがあるにはあるのですが
ヤフオクでたまに見かけるもそれなりにいいお値段。。。


そこで。。。





カー用品店で買ってきました、携帯用のホルダーです。
半額シールが付いていたのでこれにしましたｗ






取り付けは５分で完了。
見栄えもよくなったはず！


自己満足ですがこういった作業も楽しいものです。