きいろのクマのブログ一覧

Mito meetingやる気第３段

吸気系、ブースト系ときたら最後はマフラでしょう？
ということでマフラーを交換

しかしMitoのマフラーはものすごーく高い
クマは、、、こんな金額手が出せない

ということでお金がいないなら時間と労働力ででカバー
色々と流用候補を考えながら値段と信頼の日本製ということでアルファロメオ１４７のHKS製に

二本出しから一本に絞ってみました

とりあえずはつけたけど、、、若干曲がっている
まー素人の作業だから勘弁してください

インプレに関してはまだ変えたばかりきちんと走らせてからいたしますがとりあえずアイドルから低音が上がりました

でも純正でも結構いい音はしてるんですよねMitoは

11／20の講習の際のいたずら書き第２段

こうしたから見るとバルタン星人っぽく見えてしまう
エンブレムが口に見えるようになる

11／20に資格の講習会があった
その時に眠気をこれながらMitoのことを考えながら絵を描いてみた

以前Mitoは動物に例えてみたが上から見たらこんな感じでコアラを想像するんじゃないかな、、、

本日やっとのことさブーストメーターを取り付けました

所要時間おそらくワンオフのインテークを作った時間かそれ以上、、、
BNR32の時過去のオーナーの分岐した配線を追って（オーディオ、メーターその他もろもろ）直した経緯があったがそれ以上にわからない

まずインパネを外すことができない
電源もどこから持っていけばよいかわからない
そして綺麗な内装を崩さない内戦をするのが難しい

お金がない？自分でやりたいクマにもMito配線はもうしたくないかも

それでも取り付けはなんとか終わりまだまだ試運転の段階だけど正圧、負圧アクセルの不意混み状態でわかるのは今後の運転に大きな違いが出てくる

まあシロートの作業では十分でしょ

いろいろな触発を受けて今日1日はMitoの整備の日
そしてやりたかったことがあった、、、

エアクリーナーの交換

しかしせっかくのの毒キノコ
このままつけても面白くないのでジュリエッタにもあるようなバンパーのデットスペースにオリジナルなインマニをつけてエンジンルームスッカスカに

インテークラインはクマのワンオフ品
現物あわせで約4時間
パイプとホースとジャッキアップに格闘してオリジナルなインテークに

休日の土曜日、体は休まることはなかったけど心は満たされました