数時間試乗してみて

「これでもか」ってくらいにコテコテのデザイン。最初はあまり好きじゃなかったけど、年数が経つごとにカッコよく思えてきた👏

前から見た姿は5年経った今でもギョッとする。他のどの車とも似ていない。

ただ、リアフェンダーは盛り上がり過ぎてるかなと。911GT3とかと同じレベル。911GT3はフロントやらエアロやらも「やり過ぎ」てるからあのリアフェンダーの盛り上がりがマッチしてるけど、スープラは唐突にリアフェンダーだけやり過ぎたデザインだと思う。

ボンネットの左右の膨らみが運転席からも見えるので、感覚が掴みやすい。
フロントは先代の80スープラ・サイドは2000GTを感じるデザイン。そういった意味ではリアはあまりオマージュを感じないので、もう少しまとまりがあっても良かったかな🤔

アクセルを踏んだときのパワー感は19年モデルA90RZ(340PS)と21年モデルA91RZ(387PS)で全然違う。90RZは何とか扱えるレベル、91RZは目が追いつかないレベル。この＋47PSの差は思ったより大きくて、91RZはスーパーカーに片足を突っ込んだなと。
91には高回転での伸びの良さも感じたので、もし中古でどちらを買うか迷ってる人は乗り比べることをオススメします！

不満に感じる人は少ないと思う。シート高を高めに調整できることもあって意外と視界は良い。ロードノイズがちょっと大きいけどまあ許容範囲。
純正車高ならフロントを擦る心配もあまりないし、アクセル操作さえ慎重にすれば普通に運転できる。
ただし、長いドアと分厚いサイドシルのため乗り降りには慣れが必要。

ゴルフバッグが載せれる。※納車後にタイヤが2本載るか試したい
GR86やM2よりは載らないが、Z4・ロードスター・A110・ケイマンよりは載る。
この積載性の良さが絶妙で、「ギリギリ1台で全部まかなえる」レベルにある。ゴルフ・ロードバイク・釣り・キャンプ等々のアウトドアな趣味もスープラ1台でまかなえる。
「2台持ちはイヤ」かつ「車のせいで趣味を制限されるのはもっとイヤ」って人でも許容できる積載性だと思う。

パワーを考慮すれば良いほうの部類。

試乗だとアクセルを踏むような乗り方になってしまうが、それでもリッター8あった。普通に乗ればリッター10くらいになりそうなイメージ。
強いて言えば、52リッターのガソリンタンクがもう少し大きければなと。。。

直6・MT・FRってだけでプライスレスな車。トヨタは赤字で売ってくれてるので文句は言えません🙈

まあ「730万円」という車両本体価格だけを見ると「高いなぁ」とは思うが、全てコミコミの状態なので意外と割高感は無かった。
オプションで必要なのはETCくらい。自分はタンカラー・ウィンドウフィルム・トランクマットもつけたけど、好みの範疇。

例えばGR86は車両本体価格350万円とスープラの1/2だが、スープラの以下標準装備を自分で買ってつけようと思ったら200万はかかるのでは？
(Apple CarPlayナビ・12スピーカー・ブレンボブレーキ・電動レザーシート・19インチ鍛造ホイール・電子制御デフ・電子制御サス・ヘッドアップディスプレイ)

そう思うとSZ-Rの「600万円」は絶妙だし、「RZまでもう＋130万円」と思わせてくれる価格設定はウマい🔥