2021年1月のトミカ新車 その④

今日も

トミカのレビューをお届けします！
(「その④」です✨)
(「その③」はコチラ！)


今回は、タカラトミーモール
限定トミカのレビューです！


早速レビューをお届け〜
(細部塗装しました)

ホンダ NSX タイプR




スケールは1/60です！
(初代 [NA1型] ですね😆)

ボディカラーは
"インディイエロー・パール" といった所でしょうか？？



実車解説をします！

'90年9月にデビューしたNSX

その2年2ヶ月後、通常仕様から
快適装備を外して軽量化を図った

"ピュアスポーツグレード"

として登場した仕様が

"NSX タイプR" です✨
(3年間の限定生産でした)

エンジンは、通常仕様と同じ
"C30A型 V6 3.0L" の
DOHC VTECエンジンを搭載！
(出力は、[280ps/7,300rpm])

エンジンの型式こそ同じですが🤔

・クランクシャフトのバランス精度向上
・ピストン及び、コネクティングロッドの重量精度向上

により、レスポンスの向上が
図られているとのことです⤴️

NSX本体も
徹底的に軽量化されていて

通常仕様と比較すると
約120kgの軽量化に成功しました！

3年間の限定生産で
登録された台数は、480台でした🔚

その後、2002年5月に
[NA2型] をベースにした

"NSX-R" という仕様が登場しました！
(以前レビューしましたね)

基本的には
NSX タイプRと同じですが🤔

・空力性能向上
・操縦安定性向上
・さらなる軽量化

といった改良が加えられています！

NA2型は、2005年の12月まで
生産されました！
(NA1型を含む国内販売台数は、7,415台です)

実車解説は以上です🔚

レビューに戻ります！


フロント



ナンバープレートの "NSX" が
リアル感を演出！

インディイエロー・パールのボディに
赤バッジが映えますね✨


ロアスポイラーは塗装しました👍



サイド



ナット部分にスミ入れしました！

通常版のNSX タイプRとの違いは
ボディカラーくらいですね〜

アンテナも塗装しておきました



リア



マフラーは塗装済みなので
影を追加しておきました🗯️

角度を変えて



通常版のNSX タイプRと一緒に




最後に1枚📷



以上！
レビューをお届けしました🥰

2021年1月のトミカ新車の
レビューはこれでおしまいですね〜
(ドバイ警察仕様のジムニーは購入見送りです)



ここからは
レビューとは全く関係ないお話


雪が全く積もらなかったので
安心しきっていた私

ですが、昨日まで
降り続いていた雨によって
路面は濡れたまま朝を迎えました🌄

今朝の気温は-2℃くらいまで
下がっていたらしく⤵️

日陰の、乾かなかった路面は
凍っていたみたいです❄️

それを知らない私は
会社の駐車場で足を滑らせ

思いっきり

固いアスファルトに、体の左側(主に左腕)を
叩きつけてしまいました〜🤣🤣🤣🤣🤣
(何年かぶりに転びました)

写真は載せられませんが
地面についた左手の掌を負傷しました😵

それと、強打した部分に痛みが😵
(全治1週間くらいですかね〜)

完全に油断してました💦
(気をつけないと、また転びそうです⚠️)


そんなことがありましたが

仕事終わりに

今日発売の
「衛宮さんちの今日のごはん」
第6巻を購入してきました✨


残り1冊だった、特装版を購入！


第6巻に加え
「衛宮さんちのレシピ本」が付属！

(私は料理しない人間なんですがね〜)
(これを機に、"料理しなさい" という暗示でしょうか？？)


「可愛いだけじゃない式守さん」
第3巻もついでに購入してきました〜


現在、第7巻まで刊行中なので
近いうちに追い付きたい所ですね🤔



明日は

"東京オートサロン2021限定トミカ" の

レビューをお届けします🎶



ではでは〜👋👋👋