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むか～しエイトに乗っていたキリコさんが、アクセラからアクセラに乗り換えるという暴挙に出ましたので、二人で納車プチオフを開催したのです（って、昨年末のことですが・・・）。


撮影は、福岡のエロホテル街レインボーブリッジをバックに行いました。



まずは仲良くパシャリ。







エイトと並ぶとやはりミニバンに見えてしまうから不思議（笑）





一人でパシャリ。








お尻もパシャリ。








この日は雨上がりだったので、こんなことも。








場所を移動してパシャリ。








結構好きなアングルをパシャリ。







まだまだ綺麗ですね～。



いずれはこの車も・・・（謎）




さらに場所を移動して、ディーラーにピットイン。




そこで、３台目の赤に遭遇。








ラインが美しい。








グリルに力を入れすぎて全体のバランスがグチャグチャになったどこかの高級車よりはるかにバランスがいいと思います。









ルームミラーの裏はいろんなものが。








内装は・・・。








まぁ、価格が安いからこのあたりは仕方ないでしょうね。





盗撮風にパシャリ。









試乗させてもらいましたが、さすがにディーゼルはパワフルですね。申し分ありませぬ。

ただ、とにかくデカイ。うちの狭小ガレージには入りません（泣）



受注のほうもかなり入っているらしく、ディーゼルは３カ月待ちだそうです。


しかも、相乗効果でＣＸ-５にも火がついたらしい。




なにはともあれ、ディーゼルでがんばってもらい、ロータリーの開発費を稼いでもらいたいですね。

午前中のアポイントがキャンセルになったので、怒りの連投。爆


１０月の話ですが、Club298のミーティングに初めて参加させてもらいました。


エイトにあとどれくらい乗れるか分らないので、思い出作りね。。。














ベロ赤は、やっぱり太陽の下がお似合い。






８年目のエイトにしては、まずまずのコンディション？






アートフィルターを使って。






ほんとにこいつを手放すことが出来るだろうか・・・。

先週の金曜日にようやくです（汗）

いや～、３週間は長かった～。あやうく、マニュアルの運転を忘れるところでした（汗）

しかも、アテンザのキーレスエントリーに慣れちゃって、キーをポッケにいれたままエイトに乗り込んでしまいました（キーを差し込まずスタートボタンを押して、エンジンかからない（滝汗）みたいな）。

そして、お約束のカックンブレーキ（爆）いやはや、慣れって恐ろしい・・・。


しかし、フロントバンパーってお高い！！塗装込みで２１万円ぐらいの請求だったらしい（驚）

今回は保険を使いましたが、７年モノのエイトに保険を使わずバンパー交換するかと言われたら、おそらく修復の方向ですね。


そして、明日はお約束のガラスコーティングです（汗）

ちなみに、こちらもメンテナンスを施工しているので、保険屋が負担してくれます（爆）


さてさて、新品になったバンパー。こうなると、飛び石が気になります。

やはり、走りに行くのは深夜ですかね～。

フロントバンパーの交換と車検でディーラーにお預けとなっている私のエイト。


当初は２週間ぐらいの予定でしたが、いまだに戻ってきません（泣）


代車を借りているので特に困っているわけではないのですが、こんなに久しく乗らないといきなりエンストしないかが心配（爆）

さてさて、今回お借りしている代車は、『アテンザスポーツ』です。

マツダさんのことだから、どうせ型落ちのタイプを準備してくるだろう（ごめんなさい、マツダさん。）と思っていたら、前期型とはいえ現行のアテンザを貸してくれました。


この『アテンザスポーツ』。なかなかいいですね。

まずスタイルがいかにもマツダらしくかっこいいと思います。
ただ、AUDIで言うところのスポーツバックでターゲットがかなり狭くなるので、なかなか厳しいんでしょうね。街中でもあまり出会わないしね。

もうすぐフルモデルチェンジらしいのですが、こうなるのかな？




長距離ドライブも楽々です。月一の長崎デーの夜に北九州往復をしたのですが、ほとんど疲れを感じませんでした。走行距離は５００キロほどでしたが、エイトだと次の日はヘトヘトです（汗）

燃料がレギュラーガソリンというのも財布に優しいですね。いつもの癖で一度ハイオク満タン入れましたが（爆）

アクセルペダルが吊り下げ式というのもいい。ゴルフはオルガン式なのですが、いまだに慣れません。


不満な点と言えば、やはりパワーですかね。2.5Lのエンジンなので時速60キロぐらいまではスーと加速するのですが、60キロから100キロぐらいまでがかなりマッタリします。
そしてエンジン音がちょっとガサツでうるさいですね。まぁ、一般的には気にならない程度なんでしょうけど。


この車が込み込みで300万円を切るのだから、かなりのお買い得ではないでしょうか。


まぁ、3日も乗れば十分なのですが。。。はやく、エイトが帰ってこないかな・・・。

納車から７年。３度目の車検を迎えました。

距離は103,000キロ。前回の車検時が77,000キロだったので、この2年で26,000キロほど走ったことになります。セカンドカーの割にはそこそこ走ってますね～、ってゴルフより距離が出ているのですが（汗）


これまでの車検では、モチベーションを高めるため（？）に何かと弄ってきましたが、今回は特段弄りなしの方向です。

エイトへの愛情が無くなったのではなく、一通り弄ってきたのでもういいかなって感じですかね（爆）

ただ、3年ほどアライメントを放置していたので調整をお願いしました。

担当サービス君が『リアはもう立てていいですか？』って聞いてきたので、『もうってどういうこと？』と聞き返すと、『タイヤ代も高くなってますから、タイヤに優しい走りにシフトしませんか？』と。。。

仰る通りなんですが、タイヤが立ってるエイトの後ろ姿なんて見たくない！いや、見せたくない！！と、心の中で叫んでましたが、『では、少しだけ立てといて』と言ってしまいました（笑）

先日のタイヤ交換でもかなり片減りしていたので、ちょうどいいのかな。



さてさて。気づけば丸7年。ロータリーにここまで乗り続けるとは思っていませんでした。

何かしらの不具合でも発生すれば、その時が手放すタイミングになるのでしょうが、困ったことに何の不具合もないのです。それどころか、すこぶる調子がいい。そりゃ、ロータリーなので日によっては、吹け上がりが重いと感じる時もありますが、都市高で回してあげればすぐに調子が良くなります（爆）


次の候補車も挙がってるし、次の車検はどうなるかな～。