でんたっくのブログ一覧

1年点検からA4が戻って来ました。
特に問題はありませんでしたが、こちらが伝えた懸念事項もそれとなくスルーされました(^^;;
ヤナセ系のアウディはもっと対応が丁寧でしたが、こちらはガツンと値引きをしてくれた分サービスもそれなりなのでしょうか(^^)

で、最近問題になっているという情報をいただきました。
コーディングでアイドリングストップを作動させない様にしている車両が点検に入ったらしいのですが、コンピュータに繋ぎ本国にデータを送信すると、本国ではどうも改造車扱いになるらしく、それ以降保証が効かなくなってしまったとのこと。当然ながら一発レッドなのでコーディングを戻しても後の祭り。
ニードルスイープやデイライトは全く問題なく、今のところアイドリングストップのみが弾かれるらしい。。。
そりゃ、新車購入して突然保証が効かなくなり怒り出すオーナーの気持ちも分かりますが、自己責任なので仕方ないですよね。そもそもディーラーもコーディングに関してはノータッチでしょうから。
他にも一発レッドのコーディングがあるのか、気になるところです。

代車で借りているアヴァントクワトロ。
先日長崎を往復した際にちょっと気になることが。。。
高速を走行中、なんか音が聞こえるんですよ。軽くミュートした口笛のような音（汗）
最初はロードノイズかなと思い気にしなかったのですがどうも違うみたいで。。。
以前セダンのクワトロを借りた時は、こんな音しなかったと思うんですよね〜。個体差なのかな？とりあえず担当には報告しとくか（笑）

早いもので1年が経過しようとしてます。
特段不具合はないのですが、ちょっと気になることが・・・。

ブレーキを踏んで減速する際、停止する直前（メーター読みで時速3キロくらい）にブルっと足の裏に振動を感じます。比較的強いブレーキの時はあまり感じないのですが、低中速から停止する際によくこの症状が発生します。
エンジンなのかミッションなのか、私には分かりませんがあまり気持ちのいいものではありません。

今回はその症状だけをお伝えして点検に出しました。代車はクワトロ。楽しもっと（笑）

そろそろ10万キロに達するうちのTT。
最近突き上げがキツくて、ボディブローのように腰がダメージをくらい始めました（汗）

解決策としては、ビル足をOHするとかホイールを軽量化するとかドライバーを鍛えるとか？、いろいろありましたが、とりあえずアッパーマウントの交換。ついでにスタビリンクの交換。車高調整とアライメント。乗り心地とは全く関係ないけど、くすんできたヘッドライトの磨きをお願いすることにしました。

預けて4日後に戻ってきましたが、いやーヘッドライトが美しい（爆）まるで新車のようです（笑）
ディーラーから自宅までの短い距離しかまだ走ってませんが、突き上げ感もかなりマイルドになった気がします。

これで、あと3年は乗り続けたいと思いますが、大きなトラブルが発生しないことを願うばかりです。

ABSが点灯し始めて1年以上放置していましたが、ようやく重い腰を上げることに（汗）
横浜のショップとディーラーの都合を勘案しながら日程調整。ほんとは横浜に行きたかったのですが、さすがに乳飲み子を残しては嫁に何と言われるか・・・、恐ろしくて言いだせませんでした（爆）

修理・取り付けも順調に終わり車を引き取ってきました。いやいや、警告灯のつかないパネルは気持ちいいですね（笑）走りは何ら変わりませんが、スッキリした気分です。

次は、アッパーマウントの交換かな？（汗）