ともきちGTSのブログ一覧

idlers春の3時間耐久に参戦しました。
リザルトは26台中、総合4位、クラス3位。
今年のK.T.O with 寅吉レーシングは
ちゃんとレースしています♪

←スタート時はウェットコンディション
　 路面から白い湯気が立ちのぼっています
　 Photo by コック長Ｔ氏（別名：小悪魔)


レース前にスタートドライバーを打診され、これも経験と「ハイヨッ」と引き受けました。
3時間後のチェッカーのためクルマを繋ぐドライビングが重要、わかってはいたのですが・・・。

クジ引きで決定したグリッドは23番目・・・つまりほとんど最後尾（後ろの2台はポルシェ・・・汗）。
ローリングスタート後、まだペースの上がらない車両も多い2周目から、慎重に（←ここ重要）
パッシングを仕掛けていったのですが、第4コーナー立ち上がりでスピン・・・最後尾転落。。。
コース上に止まってしまいましたが、後続車が上手に避けくれたためクラッシュは免れました。
本当に有難うございましたm(_ _)m

その後はなんとか車列に追い付き、真ん中あたりまで順位を上げて次のＨ氏にバトンタッチ。
もてぎマイスターＨ氏、寅吉リーダー、ENDLESS村田さんの力走で順位を上げるにつれ
序盤リタイヤとならずに良かったな～と、耐久ドライバーの重責をヒシヒシと実感しました。

でもね、緊張感やプレッシャーがあるからこそ真剣になれるし、その分達成感も大きい。
やっぱりチームで楽しく戦う耐久レースは辞められませんね♪

　

期末で立て込んでいる仕事の合間に
TC2000を走ってきました。

TC2000は耐久レースをアイエスで走って以来1年半ぶり、
自分のＭ３では走るのは実に２年ぶりなのですが、
昨年夏にAD08から履き替えたDIREZZA ZⅡの恩恵と、
何よりK.T.O with 寅吉レ－シングの活動の成果によって
自己ベストを更新出来ました。



しかし、タイヤの性能向上は凄い・・・。ZⅡで6秒台が見えてきました。
じゃ、新しくリリースされたSTAR SPECでは何秒台を目標に・・・(＾＾；)

ＥＴＣＣ富士耐久レースに
ピットクルーとして参戦しました。

朝からの雨でコースはウェット。
さらには霧でタイスケが大幅に押して
3時間30分耐久の予定が短縮となり、
レースプランも大幅変更を迫られました。
レース中盤には総合トップの位置に立つも
日没終了時は3位（クラス1位）でFINISHでした。

今回はドライバーとして速く走る事だけでなく、
作戦やピット作業で順位を上げるための体験をしました。
（ドラチェン作業のサポートが想像以上に難しかった！）

今年の耐久レースは良い感触が続いているので、
4月のidlers3時間耐久でも、この良い流れを途切れさせたくないですね♪

昨年に続いてFSW新春思いっきり7時間耐久レースに
K.T.O with 寅吉レーシングチームで参戦しました。

リザルトは寅吉＠リーダーやＭ３シゲルさんがアップしている通りで、
スタートからフィニッシュまで耐久レースしていました。

ピットクルーとは携帯タダ友を利用して交信しながら走行。
コースや車両の状況、ライバルの位置などを共有しています。


スリックタイヤを履くレース車両から2700cc未満の市販ラジアルタイヤを履く車両
（ただしドンガラサーキット仕様の速さは侮れない）までが混走するので、
コース上での速度差が物凄い場合があります。
今回はスーパー耐久2008年、2009年シーズンST1クラス、シリーズチャンピオンの
BMW Z4M COUPEが出走して1分47秒台（！）のファステストを叩き出していました。


エントリー台数73台なので、コース上はかなりの混雑ですが、年初めの楽しいお祭りレースです。

寅吉＠さん、Ｍ３シゲルさんと
K.T.O-Ｈ氏、コック長Ｔ氏の
FSWライセンス取得＆走行に
ご一緒させていただきました。






まだまだイケてるDIREZZA ZⅡで自己ベスト更新を狙ったもののコンマ1秒更新ならず、
後日LAP-SHOTと車載動画で確認したところコンマ4秒更新出来ていました♪
でもやっぱりFSWは難しいと思い、己の未熟さを改めて反省。。。

まあ、こんな感じの初走りだったのですが、今年も良い仲間とサーキットを楽しもうと思います。