ともきちGTSのブログ一覧

ご近所のＡＳＫ＠Ｍ３Ｂさんの
『面白いクルマが手元に来ました！　』
のお誘いを受け、ＢＭＷ　８５０ｉのステアリングを握らせていただきました。

ワイド＆ローのボディにＶ１２気筒５Ｌの組み合わせを持つ最高級クーペですが、Ｍシリーズのような猛々しさは持ち合わせておらずスポーツカーというよりも優雅なクルーザーといった印象です。

１８６５ｍｍのワイドボディにロングノーズなので、取り回し悪そーだなー・・・と思いつつステアリングを握ったのですが、以外にも見切りが良くて実に運転し易いクルマです。

１．８ｔオーバーの車重なので軽快感は望めませんが、前後荷重５０：５０にこだわるＢＭＷらしい気持ち良いハンドリングは持ち合わせています。３シリーズ・５シリーズとはサイズやウエイトが異なっても、ロールとヨーの出し方を同じようにするセッティングがなされているのでしょう。
ただストッピングパワーは車重に見合っていないのでスピードの出しすぎには要注意！

内装は最高級クーペらしくゴージャスです。デカい車体に狭いリヤシートのギャップ・非日常感にも贅沢を感じます（笑）

とんでもない燃費と自動車税、それにメンテ代さえ受け入れる事ができれば面白いクルマだと思います♪

ＡＳＫさんにクルマを返した後で乗り込んだＥ３６Ｍ３Ｂは、やけに小さく・軽く・うるさく感じましたが、全てにおいてクイックでダイレクトなレスポンスに『やっぱりこれだよな～』と改めて感じました・・・って、結局いつものオチか（笑）

ｔｏｔｏ会長がＳＴＲさんでＢＭＷ　ＣＵＰ参戦用のｉｓを
弄っているとのことなので、冷やかしに　応援の為に
行ってみたところレザーマンさんとＪＯＮＯさんも愛車
のメンテ中だったので、Ｍ３Ｂ乗り同士しばし雑談。



帰宅して駐車場にクルマを止めたところ、今度はＡＳＫさんとバッタリ遭遇で、ここでも雑談。
ちょっとしたプチオフの一日でした♪

一番磨耗の激しい左リヤタイヤの磨耗状態です。
だいぶショルダー部分が削れてしまいましたので、
年が明けたら表裏を組み替えてしまおうと思います。

ショルダーの磨耗については、空気圧不足の外に
どのような原因があるのでしょうか？

来年も空気圧など色々と試してみたいと思います。

今年の富士スピードウェイ走り納めに行ってきました。
いつもご一緒していただいているＮｙａｒ’ｓさんとパドックで待ち合わせ。
土日の走行枠はいつも混雑しているのですが、今日はなぜかガラ空き（！）でした。

ネオバＡＤ０７の空気圧＝ＦＲともに冷間２．２ｋｇ／ｃ㎡
ショックの減衰＝ＦＲともに１、でコースイン。


６周目あたりから内圧上昇によるグリップダウンが顕著になりました。
クーリングラップをとってもズルズル感は解消せずに、ヘアピンとネッツコーナーでグラベルへ
スピンアウト・・・（汗）
やっぱり面倒がらずにピットインして空気圧を再調整するべきでしたね。
でも１００Ｒでは左タイヤのショルダーだけで走っているような感じなので、空気圧を落としすぎるのもどうなのかなあと・・・楽しい悩みは尽きません。

ライセンス走行の後は横浜市都筑区のＰｒｉｍｅさんに移動して、来年のスポーツ走行のために●●と◆◆をオーダー。
その後Ｎｙａｒ’ｓさん、Ｐｒｉｍｅ代表のフナバさん、常連のＩさんと夕食をしてから帰宅しました。

さて、来年の走り初めは何時にしようかな～？

スケジュールが決まりましたね。
■第1戦　3月1日(日)筑波サーキット
■第2戦　6月7日(日)筑波サーキット
■第3戦　9月6日(日)筑波サーキット
■特別戦 10月予定
■第4戦　11月予定(日)
来年は全戦出場したいなあ(^^)