ともきちGTSのブログ一覧

自分も午前中は給油係を行い、
夕方の走行スティントも(暑かったけど)
クルマを労わりつつバトルを楽しんで
耐久レースを満喫しました。



そしてなんと、残りあと1時間の時点で
総合12位まで順位を上げる！
シングル、つまり一桁順位のフィニッシュに
手が届きそう、やっぱりこのチーム最高‼︎

だがしかし19時15分、まさかのトラブルに襲われる。
最後のドライバー交代でエンジンが再始動しない！
ドライバー交代で停止した際に熱がこもって、
あるセンサーの不調を招いてしまったようです。
耐久レースでは停止時のトラブルは珍しい事ではないそうですが、
なんでこのタイミングで〜(涙)

K.T.O大橋社長と西本さんの懸命の復旧作業で、
フィニッシュまであと15分のところでE/Gが息を吹き返しコースに復帰。
ピットを共有したライバルチームからの温かい拍手に包まれた時には
思わずウルッとなってしまいました。
そしてフィニッシュ後の歓声と拍手も忘れられませんね。



でもこれが最後ではありません。
冬の4時間耐久に参戦してシリーズランキング上位を狙いますよ！
やっぱり耐久レース最高！！

昨年に初挑戦したidlers夏の12時間耐久レース。
今年も参戦しました。
前回得ることが出来なかった結果を求めて。

スタート時点のグリッドは56番手。
そこからタイヤを極力こじらず温存。
そして前半はドライバー交代毎に給油を行い、
後半に給油のタイムロスを減らして追い上げる作戦です。
レースの約半分が終了した時点で順位は20位前後。

今回の最低目標は総合順位19位以内。
なぜなら19位までは最終シケインに設置されているリーダーツリーに
ゼッケン番号が表示されるからです。

午後に入るとトラブルを抱える車両も発生して、トラブル車両撤去のためSC導入あり、
視界がなくなる程のゲリラ豪雨あり、そしてコース上の車両火災(汗)によって赤旗中断あり。
そのようなサバイバル的な状況下でもチームプレイで乗り切って、
今回は全て作戦とおり上手く進んでいました。



後編に続く

盛夏のidlers12時間耐久レースまであと2週間。
熱中症対策のドリンクを用意しました。
今年こそチームとして一区切りの予定、
悔いなきレースとしたいですね。