ともきちGTSのブログ一覧

昨日はＣＣＪのツーリングに
初参加させていただきました。
初めのうちは緊張していましたが、
段々と打ち解けてオーナー同士の
交流を楽しめました♪
天候は生憎の雨模様でちょっと残念だったものの、
ケイマンのトレイン走行初体験も楽しかったです。
主催者のJEDI !さん、Mizpeaさん、参加された皆様、
次回もよろしくお願いいたします♪

☆フォトギャラリーの代わりに画像をちょっとだけ

【御前崎マリンパークに到着時】


【なぶら市場で食した海鮮】右端の煮魚が見切れてしまいました(^^;)


【浜岡原子力館に到着時】

GoProそっくりのアクションカム。
SJ4000を購入しました。

GoProかSONYのカメラを狙っていましたが
それらを大幅に下回る1万円以内で
カメラ本体とバッテリー、USBケーブル、
基本的なマウント類がパッケージされています。
自分のような入門者には丁度良いPKGです。
別売りのmicroSDを用意して早速テスト。


いつもの横浜の巨大パーキングから湾岸方面に。
まだレンズ保護フィルムをはがしていないので、画面の一部が二重にぼやけています。


湾岸道では覆面パトカーの捕獲シーンに遭遇。


トンネル内ではナトリウム灯の影響で画面の色が変わってしまいましたが
大型車両のナンバープレート番号は読み取ることが出来ました。


カメラの設定によりドラレコモードで常時撮影しようとアレコレ思案中。
サーキットでの操作・ラインを振り返るだけでなく、ツーリングのトレイン動画も楽しみです。
ドラレコ専用品には敵いませんが、まあ有事の際には無いよりもマシでしょう。
肝心の電源をシガーソケットから取るか、それともヒューズボックスから取るか、
しばらく情報収集して悩んでみようと思います。

さくら開花状況の偵察のために
都内中心部をちょこっとドライブ。

年度末の3連休のため所々で混雑していましたが
休日の都内中心部は案外快適に走れます。

前が空いたところでちょっとアクセルを踏み込むと
後方から吸排気の快音が響きます。
全開には程遠いアクセル開度でもなかなか気持ち良い♪



でも、青山辺りではマクラーレンやアストンマーチンが「ファンファ～ン・・・バランバラバラ」
とケイマン以上の快音を響かせて走り去っていきます・・・上には上が(笑)

本日のドライブでは桜の開花は見つかりませんでしたが、来週末はきっと満開でしょう。

サンライズブルバードさん主催の
ＦＳＷショートサーキット走行会に参加しました。
ショート3回目にして、ストレートの先をＳ字で下る
いわゆるＡ-1ルートはお初。
先の先まで配慮したラインが要求される
なかなか難しいルートですね。




20分×4本の走行で、ベストタイムは36.407／35.869／35.643／42.514(WET)。
今のところはこれが自分にとって精一杯。でも、ケイマンＧＴＳは本当に楽しいです！

2本目の走行では、3コーナー出口をオーバーラン。
幸い縁石の先の段差が少なく、スピードも落ちていたので
ホイールを傷つける事は免れました。


ウェット下ではスポーツ・プラスモードにしていても
旋回中のアクセルオンには思いのほか早めにＰＳＭ制御が入ります。
奥が広い3コーナーを使いドリフト的な走りにも挑戦してみましたが、
横を向きかけるとＰＳＭに介入されて進行方向に矯正されてしまいます(笑)
でもさすがにＰＳＭをオフにする勇気はありませんでした(^^;)

走行後は、Ｍ３Ｃでエントリーしていたmilleさん、
見学に駆けつけてくれたにゃあ＠+さんと
大井松田ｉｃまで久しぶりのトレイン走行を楽しめました。
高速道で眺めたクラス２ウイング付きのＥ３６Ｍ３の後ろ姿はやっぱり美しい♪


最後になりましたが、主催者・スタッフの皆様、ご参加された皆様、
お疲れ様でした＆有難うございました。

昨日、寅吉さんに誘われてFSWに出掛けました。

繁忙期に入ったため連日帰宅が遅く、
自身のコンディションがイマイチだったので
寅吉さんのサポートのつもりだったのですが、
前日に見たryutaさんの流麗な動画に影響され
↑ryutaさん、冷やかしではなく本心です(^^)
走りたいっ！という気持ちが高まっちゃいました。


購入した状態のフルノーマル（厳密にはフルードだけサーキットスペックに交換）で
どれだけ走れるのか興味があったのも初走行の動機でした。
まだクルマのポテンシャルを引き出せず、ケイマンGTS＞ドライバー状態ですが
ケイマンもＭ３Ｂに劣らずとても楽しく走れるクルマだと思いました。
ケイマンはあまり弄るつもりはありませんが、ブレーキパッドとシートは
夏茄子と引き換えに交換したいと思います。

【おまけ】
前後左右のＧフォースを表示できるのですが、制動よりも左右のほうが数値が高い。
ユーザーを喜ばせるためにだいぶ盛られているようです(笑)


左リヤバンパーのＰＰＦ上部が剥がれてしまいました。
接着面が汚れてしまったので剥がれた場所だけ切っちゃおうかな？


【備忘録】
・ダンロップシケイン以降の登りセクションをＭ３Ｂの癖で3速固定で走ってしまったが、
　次回2→3→2→3→2→3→2を試す。
・ブリッピングアシストは1コーナー、ダンロップ等のフルブレーキ時に多いに役立つ。
自分のヘタッピなＨ＆Ｔと違い完璧な回転合わせで駆動系への負担軽減。
・メーター読みで油温118℃まで上昇。
・制動時の安定感強い。パッドの候補はＭＸ72だったが、ＣＣ38でも大丈夫そう。
・Ｐ－ＺＥＲＯ、ブロック剛性が低いのかコーナリング中はヨレヨレしているが、
　思っていたよりも走れた。
・ＴＰＭが意外に正確。冷間・温間ともアサヒのエアゲージと同数値を示していた。