ともきちGTSのブログ一覧

日曜日のiders冬の4時間耐久レースは序盤のE/Gトラブルでリタイア。。。
このレースを最後にアイエスでの耐久レース参戦は休止の予定だったので
しっかり走ってシリーズランキング3位以内を獲得して有終の美を飾ろうと
メンバー全員気合が入っていたんですけどね。

この光景もしばらく見納めと思うとちょっと寂しいかな・・・。


それでもやっぱり、K.T.O with 寅吉レーシングで耐久レースを戦った3年間は
とびきり濃密でとても楽しかったです＾＾

自分とＭ３の生存報告を兼ねて
久しぶりのブログアップ。
ちょっと仕事が忙しかったけど
元気にやっています。

連休期間中にcreative garage K.T.O、寅吉Racing、
そしてismRacingメンバー合同で
エビスサーキットのグリップ祭りに参加。
プロドライバーも交えて2日間練習しました。

パドックで供されるプロ顔負けの美味しいランチ、
負けず嫌い丸出しの（笑）模擬耐久レースを楽しんだ2日間。
おまけに、参加メンバーの愛車、サーキット仕様のサンロクＭ３と
DC5インテグラTYPE-Rをドライブさせていただきました。
ハイパワー＋Sタイヤの凶暴さに軟弱な身体が悲鳴をあげ、
本日は筋肉痛＋腱鞘炎（汗）
今回のグリップ祭りが3連休期間中の開催で助かりました(＾＾；

休みも終わり、また明日から仕事だな・・・
と思いながら、こんな時間にブログを
あげています（笑）

妻の実家、生駒から姫路まで出掛けてきました。
本当はＭ３で出掛けたかったのですが、
帰省と海水浴の渋滞を恐れて
Ｍ３は生駒に置いて関西私鉄乗り継ぎにて。
（これはこれで面白かったけど、けっこう乗車時間長い・・・）

世界遺産・国宝 姫路城の見応えはもちろんの事、
途中車窓から眺めた明石海峡大橋の大きさにも驚き、
今度はＭ３（・・・それとも？）で渡ってみたいと思いました。
生駒ベースから兵庫散策もなかなか面白くてハマりそうです♪

自分も午前中は給油係を行い、
夕方の走行スティントも(暑かったけど)
クルマを労わりつつバトルを楽しんで
耐久レースを満喫しました。



そしてなんと、残りあと1時間の時点で
総合12位まで順位を上げる！
シングル、つまり一桁順位のフィニッシュに
手が届きそう、やっぱりこのチーム最高‼︎

だがしかし19時15分、まさかのトラブルに襲われる。
最後のドライバー交代でエンジンが再始動しない！
ドライバー交代で停止した際に熱がこもって、
あるセンサーの不調を招いてしまったようです。
耐久レースでは停止時のトラブルは珍しい事ではないそうですが、
なんでこのタイミングで〜(涙)

K.T.O大橋社長と西本さんの懸命の復旧作業で、
フィニッシュまであと15分のところでE/Gが息を吹き返しコースに復帰。
ピットを共有したライバルチームからの温かい拍手に包まれた時には
思わずウルッとなってしまいました。
そしてフィニッシュ後の歓声と拍手も忘れられませんね。



でもこれが最後ではありません。
冬の4時間耐久に参戦してシリーズランキング上位を狙いますよ！
やっぱり耐久レース最高！！

昨年に初挑戦したidlers夏の12時間耐久レース。
今年も参戦しました。
前回得ることが出来なかった結果を求めて。

スタート時点のグリッドは56番手。
そこからタイヤを極力こじらず温存。
そして前半はドライバー交代毎に給油を行い、
後半に給油のタイムロスを減らして追い上げる作戦です。
レースの約半分が終了した時点で順位は20位前後。

今回の最低目標は総合順位19位以内。
なぜなら19位までは最終シケインに設置されているリーダーツリーに
ゼッケン番号が表示されるからです。

午後に入るとトラブルを抱える車両も発生して、トラブル車両撤去のためSC導入あり、
視界がなくなる程のゲリラ豪雨あり、そしてコース上の車両火災(汗)によって赤旗中断あり。
そのようなサバイバル的な状況下でもチームプレイで乗り切って、
今回は全て作戦とおり上手く進んでいました。



後編に続く