くにますのブログ一覧

どうも、くれいです。
皆さん盆はいかがお過ごしでしたか？

盆の中くらいに先月発注したサリーンのメーターシートが届いたので涼しい部屋でせこせこやってました。


まず、フォードとサリーンのメーターではニードルの色が違うので、サリーンに統一してシルバーで塗装。
ついでにメータも分解。



ここまで出きれば後は組み付けるだけ。
メーターがサリーン仕様になりました！


純正のデザインから随分とシンプルな感じに。
この間付けた追加メーターとデザインが統一されたのでなかなかGOOD。

さて、これでしばらく何も届く予定ないですが、今はインテリアの張替えを検討中。
ん～、毎度思うんだけどブログで長文書ける人ってすごいね。
僕なんか画像使ってもこの有様だよ。

どうも、相変わらず車になにかしないとブログを書かないくれいです。
まあもう1週間くらい前の話なんですが。

ということでどーん！
やった、やっとのっぺりしたボンネットとおさらばだ。
この車ブラックルーフにしたせいでストライプ入れられないしボンネットが間延びして見えていたのが解消。
車の隣にいる変なやつは僕ではありません。




FRP製なので念のためにボンピンも装着。
位置出しに結構時間かかりました。



ダクトはエンジンルームに水が入らないように加工済み。
サーキット走るわけじゃないし。
アルミメッシュかこの専用のダクトフィンかで悩んだけどあんまりスパルタンにならないようにこっちをチョイス。




あと追加メーターなんて付けちゃったりして。




あー、あとサイドスカートだけかー。
あれほんとに出物が見つからない。
それかブレーキのために貯金しようかなぁ。
ビッグキャリパーほしーーー。

6月に入ってすぐ車検のために車を出してからようやく戻ってきました。
1ヶ月ちょっとの間は結構精神不安定でした。


問題になっていたリア回りはライト類を車検対応になるようあれこれして、バンパーのせいで伸びた全長のせいで構造変更かけてと大変だったようです。
僕はバンパーのダクトに入れるウインカーを作るのにデイライトをバラしてLED打ち変えただけで後はフォード任せ。

これで2年はやりたい放題ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


さて、戻ってきたマスタングは1ヶ月の間に届いたいろいろを装備しました。


ちょっと変わってるでしょ？



この辺とか


この辺とか


この辺とか


こんなところも



さらにまだ取り付けは先になるけどこんな物まで待機中。



取り付けたパーツ詳細はレビューに載せときました。



しかし・・・・・・



愛車に乗れるっていいなぁ。
代車は面白くなかったもんなぁ。

ロスから届きましたよ。

ガチョガチョシフターｗ

正式名称TCIストリートファイター。

何週間か前にebayで安く出てたんで落としておいたんですよ。





早速取り付けました。

元のシフターはこんな感じ。




せこせこ取り付けたのがこれ。




いいじゃないか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

P→Dまでは今までと同じで、それ以下の部分はシーケンシャルシフトみたいに前後にガチョガチョするとUP DOWNする仕組みです。
ノーマルのシフトはなんだかぬるっとしてて１→２→３とかやりにくいんだけどそれが改善。


シフトブーツもレザーになったし、シフトチェンジはシーケンシャルっぽくなったし。
ドライブもちゃんとあるから面倒なときはそれでいいし。

シフトダウンをゆっくり入れると落ちないときがあるからちょっと調整しなきゃいけないかもなぁ。



またバラすの面倒だし今度にしよう(´・д・｀)ﾔﾀﾞ

今日は昼から名古屋で打ち合わせだったので朝のうちに昨日の続きを。

ドリンクホルダー部分にロケットスイッチとボタンが出現。
これNOSとかだったらカッコ良かったんだろうが、残念ながらただのスタータースイッチです。




キーをONの状態でロケットスイッチを入れてボタンを押すとエンジンが掛かる仕組みです。
昨日せこせこインパネばらしてたのはマスターシリンダーにこの配線を加工してたのでした。

こういうのってキットみたいのあるらしいですがリレー使って配線組みました。


ちなみにスイッチ入れるとこんな感じ



板の表面はスエードの生地が張ってあります。
スクラッチのアルミプレートとかも試してみたんですがレーシーすぎて似合わないのでこれで。

あとは発注してあるドリンクホルダーに付けるクロームのフレームをが届けば完成。
ドリンクホルダーには配線のために泣く泣く穴を開けました。
これ手放す時どうしようかな・・・・・
何かバレない感じでカバーとか付けとこうかな。


あと今日打ち合わせの帰りにウイングオートに寄ったらGTがいたので一枚。


カッコイイなぁこれ。
これで車高が44インチってんだからオリジナルのGT40はどれだけ低いのだと思いました。
小柄な僕でさえ乗り込むの大変そう。

そんなわけで、基本的にみんカラは車に進展があった時しか書かないですがご容赦のほどを。
日記はmixiとかfacebookやってるので。