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ぼると・おんのブログ一覧

2014年03月31日 イイね!

仮組とリング合口あわせ

仮組とリング合口あわせ年度末と消費税の絡みからか今月は激忙でした

先週は芸文社の谷内さんがTC/S30の取材に来てたわ
一緒に来とったカメラマンはJDDAでいつもお世話になってる清水さんでちょっとびっくり!

でも顔見知りなんで気楽にいけたわ

取材中のちょこっとしたトラブルはお約束ってことで(笑



で昨日はこのTC/S30を某木材港で友人を乗っけて初4速までの全快実走行~♪(謎
マジ・・・オレんのよか確実に速い・・(素

でもまだ思案するとこがたくさんあるのでいっこいっこかたしけていこ~っと!



しか~し!通常ヘッドのL6だってまけてられへん
んで今日はようやく一息ついたようなのでとまっていたL6の再開です
加工はすべて終わってたので全体を仮組みしていきます

今回の仕様はオリジナルのフルカウンタークランクに少し時間が空いたので追加工を施しています
ベースは俺のドラッグに使ってるクランクと同じでピン側は48mm
なので通常のLの50mmよりかなり軽量に作ってはいますがさらに追い込みかけてピン側面をえぐってみました、ちょうどオイルプラグのところですわ
48mmでもRBでは800~1000PSもつんだから強度は十分ですよね~なので(笑



各部のクリアランスの適正が確認できたらまたばらして



最後にリングの合口の確認と調整
↑の仮組み段階ではリングは入れませんよ!



リング落とし込みはヤマハのピットン!
ただあまってるだけですがかわいそうなんでジグ代わりに使ってます

で↓ はこのエンジンには関係のないL20ロッド加工
オイルジェットにM4のホロセット突っ込んで大胆部を少し軽量化


そうそうそれと・・31シャフトにコンバートしたハコスカその後
通常走行では問題なかったが いざ全快くれたら後ろからばばばばぁぁぁ~って雑音?
リフトで上げて確認するとドラシャのボルトがフルバンプ時に車体インナーにヒット!(びっ!



さっそくこいつもえぐっときましたが・・・
  もう少し実走行テストしたいんでお預け状態でごべんなさい(素
Posted at 2014/03/31 20:49:44 | トラックバック(0) | 日記
2014年03月17日 イイね!

R200コンバートで

R200コンバートでそろそろ本気で踏めるように

R180デフに6穴等速仕様だったのを
   メンテナンス性も考えR31×R200に変更です

中身はOSスーパーロックLSDの最新バージョン
こいつのフィーリングも楽しみやしね!

大きくなった分マフラーパイプが干渉するのでひとねじり・・
こういった中間だけの加工ってややこしいんでっせ(笑



ドラシャの短縮加工やグリスの入れ替えも



フェールポンプ周りも少し取り回し変更でコンパクトにまとめてみた
これで安心して走行テストが出来るかな?


Posted at 2014/03/17 07:40:10 | トラックバック(0) | 日記
2014年03月11日 イイね!

ホルソーでバルブリセス加工

ホルソーでバルブリセス加工バルブリセスがキャパ不足のため追加工
適当な大きさのバイト持ってないのでチップホルソーで代用


まずはピットンピンををプレスで押し出し

フライスにセットし位置だしして
ホルソーでカットしていきます


バルブ方向に5mmほど
ちなみに
ホルソーのセンタードリル
付けたままだとピットンが終わっちゃうので貫いときましょう


いかん!
このままでは圧縮がどんどん下がる方向に・・・

Posted at 2014/03/11 13:33:27 | トラックバック(0) | 日記
2014年03月04日 イイね!

L6 P30改ニッパチ

L6 P30改ニッパチL24ブロック

P30改87mm×79mmのニッパチ

ヘッドは純正ハート型をさらにアルゴンもり
L型では最近あまりしない燃焼室です
TSのA型なんかに似た燃焼室ですね

こいつはインジェクション仕様
MOTEC/M84で動かすつもりですわ



こっちはマニのダンサーあわせでもう少し



TC24エンジンサウンド発見!
Posted at 2014/03/04 09:31:17 | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「とうとう純正燃料タンクを取っ払ってもたった!」
何シテル?   10/29 19:23
以前春に赤いS30に乗ってる友達に誘われ仙台まで自爆するため行ってきました。 それ以来なぜかまたLメカチューンにどっぷりはまって今時のインジェックション仕...
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