<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>うだまこ / トゥインゴでスポーツ走行</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/</link><description>うだまこです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 03:11:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>うだまこ / トゥインゴでスポーツ走行</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/</link></image><item><title>ナリタモーターランド（ｎ回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/48252059/</link><description><![CDATA[右46&quot;78。2019年から苦節5年強。
右回りで46秒台に入ったので記念カキコ。

KW
前5段戻・後3段戻

シバ200
前195/55R15-温間2.2・後215/45R16-温間2.4

気を付けた点
1コーナーは大外からアプローチ
3コーナーヘアピンはインベ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2025 08:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/48246084/</link><description><![CDATA[２０２４年も２ＰＤクラスに参戦していました。シリーズ２位入賞。がんばりました。]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2025 15:32:37 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/47347951/</link><description><![CDATA[今年も２ＰＤクラスに参戦していました。シリーズ２位入賞です。おつかれさまでした。]]></description><pubDate>Fri, 17 Nov 2023 11:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>超ビギナーズジムカーナ練習会シリーズ第四戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46588019/</link><description><![CDATA[最短の距離をちょうど曲がれる速度で走ると速い。]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2022 12:30:30 +0900</pubDate></item><item><title>アクセスライン練習走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46561400/</link><description><![CDATA[諸々の影響で３年ぶりの開催。]]></description><pubDate>Fri, 25 Nov 2022 12:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２２第６戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46503137/</link><description><![CDATA[２ＰＤクラスは参加７台で最終戦にして今シーズン最大の参加台数。

練習走行：
自由選択が２か所もあり大変悩ましいコース設定。どちらを選択しても⑧で減速するなら帰りの速度を重視して⑥⑦⑤のルート、そこから速度を落とさずにアプローチしていけるように⑬は右回り、を選択。迷うけど決めたら変えない。あさ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2022 08:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２２第５戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46417600/</link><description><![CDATA[２ＰＤクラスはエントリー５台、参加５台でクラス成立。私は４秒の入賞ハンデを背負って出走。

練習走行：
わかりやすく４つのセクションに分かれているコース設定。⑤⑥は定常円、⑧に向けて速度を乗せたい行きの⑦は大回り、外周帰りの⑦は小回り、どうせ失速する⑪は行き重視で右ターン、⑯は⑱⑰に寄せつつ浅 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2022 12:46:41 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２２第４戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46355686/</link><description><![CDATA[ビ筑で年に一回のＴＣ１０００。総エントリー１３０台の札止めで大盛況。２ＰＤクラスはエントリー５台、参加４台でクラス成立。

前日練習：
ＴＣ１０００がはじめてなので前日練習から参加。晴天で路面温度も高くグリップに申し分なし。今のブレーキパッドは３速からのブレーキングで思いのほか減速しない。スト ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2022 17:36:22 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１８回目／１９回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46272647/</link><description><![CDATA[RC-T5
1575+40(-3)
ZIII
205/50R15

この後輪がハミタイ(9mm)で車検対応に懸念があるので

RC-T5
1670+42
シバタイヤTW200
215/45R16

完全ツラウチ仕様の後輪を新調。

で、新調したシバタイヤをシバきに二週連続 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2022 12:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２２第３戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46228796/</link><description><![CDATA[エントリー４台、参加３台でクラス成立。

練習走行：
外周で速度が乗る比較的覚えやすいコース設定。ミスコースがないように最短距離に気を付けてそつなく走ったつもりだったが練習走行が本日のベストタイムだったのは後に判明すること。⑥からの⑤もパイロンに近づいたし⑪から⑫へのアプローチも余裕のある進入 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2022 12:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>茨城中央サーキット（フリー走行Ａ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46181009/</link><description><![CDATA[アクセル全開で坂を駆け上りたくなってＩＣＣのフリー走行へ。

奇数偶数ゼッケン別走行。午前６本、午後６本。お昼前に少しだけ雨がぱらついたけどおおむねドライ。

２本走行毎に減衰を変えたりアレをゴニョゴニョしたりしてお勉強。
（前３段戻し後３段戻し／前３段戻し後０段戻し／ゴニョゴニョ）
 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jun 2022 17:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１７回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46119574/</link><description><![CDATA[ＺⅢでウェットを走ったことがなかったので雨を見計らって。

９時枠走行。強ウエット。参加２台２周抜け空いてて走り放題。
結局何本走ったか覚えていない。終了時間前に疲れてリタイア。

Ａ０５２はドライ→ウェットで２秒落ちくらいだったけどＺⅢはドライ→ウェットで５秒落ち。もう少し詰められるとこ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2022 17:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２２第２戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46058724/</link><description><![CDATA[参加３台でクラス成立。ようやくシーズンが始まった感じ。

練習走行：
今回は比較的覚えやすく厳しい角度のターンもないのでＡＴでも楽しめるコース設定。終盤までそつなくこなしたものの⑱で小回りしすぎてパイロンタッチ。本番に引きずらないようにしなくては。競争相手が両車ともミスコースで実力が計り知れな ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Apr 2022 08:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>踏みッパ 筑波ジムカーナ場 ジムカーナ＆ドリフト練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/46035659/</link><description><![CDATA[知己が参加するという話をきいて初参加。５００円キャッシュバックありがとうございました。

基本的には毎年毎回同じコースらしく完熟歩行の時間が短めで一周しか歩けずにコースが不確かなままスタート。

１ヒート目、全部ミスコース。
２ヒート目、たまに正しいコースで走れる。
３ヒート目、コース覚 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2022 08:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>ビギナーズジムカーナｉｎ筑波 ２０２２第１戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/45908962/</link><description><![CDATA[今年から新設された２ＰＤクラスを追いかけようと参戦。初戦は残念ながら参加２台でクラス不成立。

練習走行：
ミスコースしないことと気負いすぎないことを念頭に走行。タイトターンでサイド引けないので丁寧に運転するのみ。とか考えていたら外周帰りの⑦でリアがすっ飛ぶ。タイヤが温まっていないせいだろうか ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2022 12:02:11 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１６回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/45876560/</link><description><![CDATA[午後２時枠走行。ドライ。２周抜け。

台数少なく、左→右→左→右→左→右→右の１４周走行。ありがたや。

タイヤをＡ０５２からＺⅢに変えたので軽く皮むきのつもりで走行開始するも思いのほか食いついて楽しく走れた。絶対的なグリップはＡ０５２より低いものの比較的縦のグリップが強くパワーが食われない ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2022 11:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１５回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/45820471/</link><description><![CDATA[午前中フリー走行。ドライ。９時枠のみ１周抜け。

９時の枠は１周抜けで気温も路面温度も低すぎてタイヤが温まらずに終始アンダーと戦って終了。タイヤを温める以外は特になにもできず。まだ夏のウエットのほうがグリップする印象。

１０時の枠は同乗ありでの走行。助手席に人が乗っていると挙動が変わり今ま ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jan 2022 13:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１４回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/45683137/</link><description><![CDATA[午前中２枠走行。ドライ。１周抜け。
１０月１０日にこっそりＣＲＲ成田というルノー車のイベントに参加して以来の走行。

右４７秒５４。左４７秒９２。

右左でベストタイム更新。左右差も縮まってきた。タイムアップはウデではなく気温ボーナスの影響大なのであさイチのベストタイム以降は気温とともにタ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Dec 2021 12:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>茨城中央サーキット（フリー走行Ｂ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/45627628/</link><description><![CDATA[久しぶりにパイロンをぐるぐるしたいなと思ったのでＩＣＣのフリー走行へ。

サイドを封印されていてもトゥインゴ持ち前の小回りの良さでタイトターンもなんとかなるのではないかと考えていたけれど良かったのか悪かったのかよくわからんかったという結果。１８０度近いターンでもきちんと減速してハンドルフルロック ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Nov 2021 12:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１３回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/45480288/</link><description><![CDATA[午前中フリー走行。ドライ。１周抜け。
５月以来の久しぶり。梅雨と暑気で足が遠のいてました。

前回減衰を強めてタイムアップしたから調子に乗って更に３クリック強の前後３戻し。

右４７秒７９。左４８秒４２。

右はベストと同タイム、左でベストタイム更新。

右回りも左周りも同じ距離だ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Sep 2021 13:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１２回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/45138101/</link><description><![CDATA[午前中最後のひと枠走行。久しぶりの２周抜け。ところどころ水たまり。

ここまで後輪駆動のセオリー通り？にリアやわらかめの減衰で走ってたけど前回電子制御を切って走った際にブレーキング前半の早いタイミングでリアロックしていたので今回はリア荷重が抜けにくいようにリアの減衰（伸び側）を３クリック強めに設 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 May 2021 15:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１１回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44972803/</link><description><![CDATA[午前中フリー走行。混雑で１周抜け。最近のナリモはなかなかにぎわっている印象。右周りばかり走っていると左前タイヤがあっという間にお亡くなりになるので今年から右周り左周り交互に周回しています。左周りが苦手です。

１本目の右周りでベストタイムのコンマ２秒落ち。当日は春うららの良い気候で早朝の気温ボー ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Mar 2021 12:07:40 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（１０回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44803897/</link><description><![CDATA[走り初め。午前中フリー走行。
ベストのコンマ１秒落ち。

前回のタイムにはとどかなかったけどミスなく走れた手ごたえのあった２本が全く同タイムだったから習熟度は上がってるかな。
...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 12:09:23 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（９回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44705572/</link><description><![CDATA[走り納め。午前最終枠一時間。A052に変えて初めてのドライ走行。

結果右左ともベストタイム一秒強更新。本年の右ベストタイム48.1x。A052強い。

A052はR1Rよりもタテヨコのグリップがよいので電子制御の介入の頻度が減った印象。アクセル踏んでも絞られて前に出ないタイミングが少ない。 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2020 12:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（８回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44640345/</link><description><![CDATA[またあめ。ホイールとタイヤを新調。ナラシ的な。
ウェットのタイムとしては今回のほうが良い数字だったけど雨なので参考程度。

RC-T5 
F:15inch6.5J+35
R:15inch7.5J+40

A052
F:195/55R15
R:205/50R15

リアホイールは ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Dec 2020 13:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（７回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44602118/</link><description><![CDATA[午前中半日プランでの走行。

４・５・６回目のウエットからの今回は完全ドライのいい天気。
なんならスポーツパッドを入れてから初のドライ走行。

ウエットでの経験やこれまでの反省を踏まえてブレーキで突っ込まないことに気を付けつつコースイン。１本目からベストタイム更新。走行後にエコモードを切り ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Nov 2020 12:07:26 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールサイズについてメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44511438/</link><description><![CDATA[Genuine
F:1550+38 / R:1555+36
F:1660+39 / R:1670+40

RS05←now
F:1565+28 / R:1565+28

RC-T5
F:1560+38 / R:1565+35
F:1565+35 / R:1575+40

TE3 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2020 12:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（６回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44511433/</link><description><![CDATA[あさイチ一時間の走行。

コースに近づくにつれてポツリポツリ、準備中にザーザーと雨。
４回目５回目に続いてまたもウエットかと意気消沈。

走行開始時間には雨がやんでウエット～弱ドライでの走行。
後半路面が乾いてきていいタイムがでだしたところでタイムオーバー。
少し大回りして失速させない ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2020 12:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（５回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44387625/</link><description><![CDATA[
３か月ぶり。前回に続き雨。雨なのに台数多くて一台一周の走行。

半日プランにしたので３０分に一本ペースでまったりと休憩しながら走行。
これくらいのほうが車にも運転手にも優しい。

タイム的にはいつも通りなので伸び悩みか熟成の域にあるのか……。いずれにしてもウエットで得た経験を生かすため ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2020 11:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（４回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/44089265/</link><description><![CDATA[スポーツパッドを入れたので朝から一時間の試走。

ゲートオープンではほとんど降っていなかったから１本くらいドライで走れるかと思ったけど走行時間には本降りになってきてあいにくのウェット。途中からワイパーがいらない程度に小降りになるものの路面状態は改善せず。

ウェットだと突っ込みながらステアリ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2020 14:36:18 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（３回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/43808839/</link><description><![CDATA[ホイールとかハイグリップタイヤとかを導入したのでどんな感じになったのか例のごとくナリモで確認。雨に怯えつつのドライコンディションで一時間ほど走行。結果はベストタイムをコンマ５秒短縮。本音を言うともう少しタイムアップするかと思ってんだけど残念。操舵の自由度が増したし流す感じで走っても割といいタイムだっ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2020 08:56:48 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤサイズについてメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/43716524/</link><description><![CDATA[165/65R15(596) : 1550+38
185/60R15(603) : 1555+36
185/50R16(592) : 1660+39
205/45R16(592) : 1670+40
185/45R17(599) : 1760+39
205/40R17(596) : 177 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Feb 2020 12:44:12 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド（２回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/43699327/</link><description><![CDATA[ＫＷの車高調を取り付けしたのでどんな感じになったのかナリモで確認。半日プランでじっくり走行。結果はノーマルの足回りに比べてベストタイム１秒強短縮。挙動がつかみやすく予想しやすくなったので運転してても安定性が増した感じ。ＧＴ純正の足回りも十分いい足だから費用対効果としては悩むところはあるけれどコンスタ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Feb 2020 08:54:01 +0900</pubDate></item><item><title>ナリタモーターランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/43568145/</link><description><![CDATA[前回のＦＳＷに続き、純正の状態で車がどんな挙動をするか理解を深めるためにナリタモーターランドで一時間だけスポーツ走行をしてきました。ナリタモーターランドの走行は２０年ぶり２回目で前回は左回りだったところ今回は右回りで走行したのでこれはもう実質初走行。

事前リサーチとかして走る前は５０秒前後で走 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 15:03:51 +0900</pubDate></item><item><title>アクセスライン練習走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/43469341/</link><description><![CDATA[純正の状態で車がどんな挙動をするのか理解を深めるためにジムカーナの走行会に参加してきました。

午前の前半は運転手がとにかく久しぶりのジムカーナなうえに電子制御が効く車もＲＲも初めてだったので手探りでの走行でさもありなんな結果。途中挟まれるフリー走行で外周定常円を回ってみてもＥＳＣは全く介入して ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2019 12:47:55 +0900</pubDate></item><item><title>どうもはじめまして。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3176371/blog/43396423/</link><description><![CDATA[私は一昔前にミラージュでジムカーナをして遊んでいました。
縁あってトゥインゴを所有することになったので車遊び復活を目論んでいます。

そこで昔乗っていたミラージュとトゥインゴとを比較してみます。


ミラージュRS｜トゥインゴGT(EDC)

全長：3870mm｜3630mm
全幅 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Oct 2019 12:23:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>