古里なまりのブログ一覧

新型のトヨタ86がハイブリッドになる噂がある。

いつもそうだが他社が先取りして失敗したコンセプトをトヨタがうまく取り入れてしまうパターン。

世の中にあまり認められずに消えたCR-Z、今頃出せば時代が追いついてそれなりに売れていたのかもしれないと思うこの頃。

中を見せて欲しいと言われたときにこのマットが目に飛び込んで来ます。

自分はなんとも無いのですが知らない人にはインパクトがあるようで「なんか立派なマット。」と言われます。

ちょっと恥ずかしいので純正のマットに交換しようか思案中。

車はノーマルが一番のつづきです。








　　　購入する前はこんな外観でした、これだと中年には恥ずかしくて乗れません。
良く見てください、フロントグリル辺りが黒くペイントされています。

　　　後ろ姿もこんな感じ、ウイングが２段も付いています、おまけにいろいろなところが黒くペイントされオリジナリティを追求した自分仕様になっています。

その他細かいギミックが色々貼り付けてありました。

　　　現在の姿はこれ。
カーボンボンネット、社外ウイングは撤去。その他黒塗りになっていたあちこちのペイントやラインテープも除去しもノーマルへ。

カーボンボンネットは軽くて良いのですが安全性を考えるとノーマルのボンネットが一番です、メーカーは正面衝突したときにボンネットも含めて衝撃を吸収し人間を守るように設計していると聞きました。

カーボンボンネットでは安全を担保できません。

色々手を掛けてやっと私仕様のＣＲ－Ｚになりました、やはりノーマルが一番。

車好きは車を改造して乗っている方が多いですね。（自己満足の世界ですから改造は否定しませんが。）

私もある程車好きですが改造は好きではありません、金を掛けて改造しても車検のたびに元に戻すなんて考えられない事。

ノーマルのエンジンルーム、メーカーだってこれが一番だと思って作っているはず。

これからもノーマルを大事に乗って行きますよ。

ＣＲ－Ｚの内装を他人に見せるときにちょっと自慢できるのがこのスイッチ。

効果の程は定かでは無いが、「これを押して加速すると３リッター並の加速をするんですよ。」と説明します。（一応それなりの効果はあります。）

聞いた人のほとんどは、「へーーっ。」という顔をします、そんな顔を見ることが楽しいですよ。

スポーツカーなのだから使わなくても、眉唾物でも良いから他の車についていないギミックが必要です。

本当はこんな物が無くても良いから突き抜けるような高回転のエンジンが欲しかった。

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