古里なまりのブログ一覧

今は無きスペシャリティカー、セリカ。
初代は本当に格好良かった、これをモデルチェンジするデザイナーは大変だったろうなと思います。

モデルチェンジするたびにだんだん変な格好になり消えていったセリカ。またいつの日にかびっくりさせる形で復活を願います。



初代セリカはこのGTVが特にお気に入り。
GTに比べて装備は省かれていても、レビン、トレノに通ずるスポーティーさが際立っていた。



最初見たときはこれがセリカかよと思った。

風がデザインした形とか言っていたけど、デザインしたのは学校出たばかりの新人なのではありませんか？？？、幾ら性能が良くても心に訴えるデザインが無ければホンダのS2000みたいに中途半端なデザインにしか見えません。



さらに格好悪くなって行ったデザイン。





未来からやってきた車セリカ、天上から来た車は地に落ちた。

このRX-7が出たのは高校生の頃だった。リトラクタブルヘッドライトが斬新で一躍人気者に。











スポーツカーとしては安めで高性能だったが、何となく薄っぺらい感じがしたので自分の心には響かなかった。

でも興味はありありだったのでしっかりカタログは貰って来た。初代のRX-7はオリジナリティーがあったのに2台はポルシェのマネみたいで全然興味が湧かなくてカタログも貰っていない。


初代サバンナはそれなりに高性能で人気、親戚のおじさん（当時は30歳くらい）がこれを買ったので助手席に乗せて貰ったが、エンジンの振動の少なさを覚えている、でも自分で運転することは無かったのでどれだけ楽しい車だったかは知らない。





このロータリーが格好良かった、でも燃費は最悪だと聞いている。



多分一生マツダ車に乗ることはないだろうが、一度はロータリーを所有してみたいとは思いますよ。

カローラレビンのカタログが欲してディーラーに通った。
86トレノが流行る前はカローラレビンの方が人気があったと思うけど？？。



2TGエンジンにソレックス。これが欲しかったんだよね、どうして少しずれた感じの年代に生まれてしまったのだろうと悔しかったこの時代。



古谷一行さんがイメージキャラクターなんて全然合っていません。




エンジンだけは最高だったのですが、当時はなんか中途半端な形でずんぐりした形に見えて気持ちが傾かなかったのを覚えています。

でも乗っておけばよかったと少し悔やまれます。

ミニカー収集もしているので、見直してみたらこんなにフェアレディが。

やっぱりフェアレディが好きだったんだなと改めて思った、死ぬまでにもう一度フェアレディに乗りたいと思う。

CR-Zとフェアレディの2台を車庫に入れて眺めたらどんなに至福の時間を過ごせるだろう、贅沢すぎるかな。





フェラーリコレクションも結構ありますよ。

カタログを貰った時は本当にCR-Zを購入するとは思ってもいなかったなあ。

CR-Xは当時目新しい樹脂製のボディパーツを使用していたので興味があり見に行った。試乗させて貰ったが小さくて軽くてなんか50ｃｃのバイクみたいな感じだったのを覚えている。





形は似ているがまるで別物のCR-XとCR-Z、CR-Zは別な名前にした方が良かったのかもしれない。