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昨日のツーリング帰りに。
中古で20,000kmで購入して2年と７ヶ月で40,000km走破。
かなりのハイペース😅
サーキット走行もこなしながら、今のところ大きな故障は無し👍
これからもよろしく、俺の相棒！

今日は我らがリーダーロックさん率いる零windの今期初ツーリングを実施。

9:30安平のセイコーマート集合。


そのまま、すぐ近くの道の駅安平へ




続いて菜の花畑へ






手前の赤いMINIは偶然のトナラーさん😆
一緒に写真撮影しました✌️

そこから約30分、カルガモ走行



今回の最終目的地
ノーザンホースパーク





ここでランチ後解散。

とはならず、帰りが同じ方向の4台で

カフェ&ランチHOO HOOさんへ
支笏湖畔モラッブキャンプ場すぐ近くの絶景スポットです。


JCWコンビ


走り屋トリオ🤣

まあ、そんなこんなで一日中楽しいツーリングとなりました😊
参加された皆様、お疲れ様でした！

そして今回参加出来なかった、我らがリーダー
ロックさん！
またご一緒出来る事を楽しみにしております。

昨日の代休。
土日はまるまる外での肉体労働だったので身体がバキバキでダル重〜。
10時間睡眠でいつもより遅く起きて、朝風呂。


家から車で5分の朝里川温泉武蔵亭へ。


温泉後はサーキット用ブレーキパッドから
ストリート用パッドへ交換。


昼飯挟んで洗車後、裏山パトロール




あっという間に休日終了💦
ゆっくり身体を休めたかったが、
やっぱり今日も走ってしまった🤣

レースクロノプロにて
1本目bestと2本目best(自己ベスト)の何が違うのか？を自分なりに分析してみました。

画像の上段が1本目best
下段が2本目bestラップです

【1コーナー】


①進入速度が違う
②ブレーキ開始位置が10m位2本目方が奥


1本目はアクセルを入れながらハンドルを切り込んでいっているのに対し
→タイヤを縦にも横にも使っている
2本目はアクセルを踏まないで旋回姿勢に入っている
→直線でブレーキを終わらせて、タイヤを曲げる力に100%移行出来ている

早めにアクセルが入れられている

結果コーナー脱出時には目一杯アウト側まで使って走れている

【2コーナー】

ブレーキ開始位置が2本目の方が奥

ここも同様ブレーキもアクセルも踏まずただ
タイヤに曲げる仕事をさせる時間がある


結果向き早く変わりアクセルも早く全開にできる
プラス外側まで目一杯コースを使って立ち上がっている

【最終コーナー】



コース幅を目一杯使っているので速度の伸びが違う


これで役2秒の差

【まとめ】
①ブレーキは出来るだけ直線で終わらせ
②アクセルもブレーキも踏まずにタイヤに曲がる力を与える時間を作る
③コース外側まで目一杯使う

という事でしょうか。


最高速で3km/h
平均速度2.5km/hの差が！


当たり前すぎるがなかなか出来ないので、しっかりと体と頭で覚えていきたい。

※あくまで素人の個人的見解による自己満分析の為、色々ツッコミ所は有るでしょうが、大目に見てください

5/5、子供の日という事で十勝スピードウェイ誕生祭の経験者クラス走行会に参加して来ました♪


今回の秘密兵器。


サーキットピットにて


秘密兵器新品ディレッツァZⅢへ交換！


気温11℃(寒い！)
空気圧フロントリア共に冷間2.1kpaで設定

1回目、20分のフリー走行
結果は、、、

昨年のベストとほぼ同タイム！
1本目としてはまずまずではないでしょうか。




エアはフロントで2.9まで上昇⤴️

2本目は気温15℃。

エアはF、R共に2.0で


結果は、、、

1分43秒！
自己ベスト更新👍





エアはフロント2.4。想定通り
というか、1本目はブレーキ踏みすぎたんだな😅




ん？フルード吹いてた💦


タイヤを交換して
帰宅

途中、タイヤ空気圧警告が、、、
確認したが問題無し。
多分、タイヤ交換したからかな😅

夕食はサーキット帰り定番の

ラーメンの山岡家〜♪


https://www.youtube.com/watch?v=OgRCZAbswKQ

https://www.youtube.com/watch?v=ve5_OO-dx6k&feature=youtu.be

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YouTubeリンク上手く貼り付けられず、、、