スタッドレス＋純正ホイール燃費考察

11月21日に日光に出張のため事前にCE28N+XM1から純正ホイール+スタッドレスに履き替えましたので、10月に同じ日光に出張したときの燃費と比較をしてみました。
速度は10月の時と出来るだけ同じになるようクルーズコントロール走行を多用して走りました。


横浜～（首都高）～東北道浦和料金所
夏タイヤ　走行距離　約80K 燃費　約14.3K/L
冬タイヤ　走行距離　約82K 燃費　約13.9K/L

東北道浦和料金所～（東北道）～佐野IC付近（標高約４４m）
夏タイヤ　走行距離　約54K 燃費　約18.6K/L
冬タイヤ　走行距離　約55K 燃費　約18.3K/L

佐野IC付近～（東北道）～宇都宮IC付近（標高約194m）
夏タイヤ　走行距離　約50K 燃費　約17.6K/L
冬タイヤ　走行距離　約49K 燃費　約16.3K/L

夏タイヤ　横浜～宇都宮トータル　約16.1K/L
冬タイヤ　横浜～宇都宮トータル　約15.6K/L

宇都宮IC～（日光宇都宮道路）～JR日光駅前（標高約５５６m）
夏タイヤ　走行距離　約26K 燃費　約13.0K/L
冬タイヤ　走行距離　約25K 燃費　約12.6K/L

気温等が同じではないので完全な比較にはなりませんが、参考にはなるかと思います。
高速道路を一定の速度で走る分には、違いは出ませんでした。
しかし同じ高速道路でも、首都高のように加減速が多いときや上り坂が多くなると重量の重い冬タイヤの方が燃費は1K/L弱落ちています。（タイヤの転がり抵抗の違いもあります）
信号ストップのある町中では、もっと差が出ることは間違いないですね。
体感で感じていた燃費の落ちが数字で裏打ちされました。（笑）