りんご＠よこはまのブログ一覧

11月21日に日光に出張のため事前にCE28N+XM1から純正ホイール+スタッドレスに履き替えましたので、10月に同じ日光に出張したときの燃費と比較をしてみました。
速度は10月の時と出来るだけ同じになるようクルーズコントロール走行を多用して走りました。


横浜～（首都高）～東北道浦和料金所
夏タイヤ　走行距離　約80K 燃費　約14.3K/L
冬タイヤ　走行距離　約82K 燃費　約13.9K/L

東北道浦和料金所～（東北道）～佐野IC付近（標高約４４m）
夏タイヤ　走行距離　約54K 燃費　約18.6K/L
冬タイヤ　走行距離　約55K 燃費　約18.3K/L

佐野IC付近～（東北道）～宇都宮IC付近（標高約194m）
夏タイヤ　走行距離　約50K 燃費　約17.6K/L
冬タイヤ　走行距離　約49K 燃費　約16.3K/L

夏タイヤ　横浜～宇都宮トータル　約16.1K/L
冬タイヤ　横浜～宇都宮トータル　約15.6K/L

宇都宮IC～（日光宇都宮道路）～JR日光駅前（標高約５５６m）
夏タイヤ　走行距離　約26K 燃費　約13.0K/L
冬タイヤ　走行距離　約25K 燃費　約12.6K/L

気温等が同じではないので完全な比較にはなりませんが、参考にはなるかと思います。
高速道路を一定の速度で走る分には、違いは出ませんでした。
しかし同じ高速道路でも、首都高のように加減速が多いときや上り坂が多くなると重量の重い冬タイヤの方が燃費は1K/L弱落ちています。（タイヤの転がり抵抗の違いもあります）
信号ストップのある町中では、もっと差が出ることは間違いないですね。
体感で感じていた燃費の落ちが数字で裏打ちされました。（笑）

昨日22日にAFSで私がコミュ管理人をしています「AFS YOKOHAMA」のオフ会を大黒PAで開催しました。
近隣各県より多数駆けつけていただき、総台数40台+1台で盛大に開催できました。
この時期のナイトオフのうえに大黒は浜風が吹くので寒い中でのオフ会でしたが、和やかな雰囲気で会も進み寒いながらも楽しいオフ会だったと思っています。
さらにPAのクリスマスイルミネーションも綺麗でしたし大黒は写真を撮っても絵になります。
真冬にナイトオフを開催する根性はないので、暖かくなったらまた横浜で皆さんにお会いしたいです。

今週の水、木曜日に仕事で奥日光まで行きますので念のためスタッドレスタイヤに履き替えました。
この時期の奥日光は、天気が崩れると雪になる可能性もあります。
天気予報は、大丈夫そうですが安全のため例年より半月早く冬支度です。

CE28Nに比べると純正ホイールは重たいので燃費が落ちます。
それでなくてもアルハイは寒くなると燃費は悪化しますからガソリン高騰の昨今つらいです。（笑）

なにぶん駐車場が遠い上に家から100ｍまでしか車も近づけないですし、駐車場以外は坂道なのでタイヤの運搬だけでも大変なので頻繁に付け替える根性がありません。
このまま春までスタッドレスで走ります。

今日、家族そろってインフルエンザの予防注射を打ってきました。
この冬は、インフルエンザの流行が早いようで、横浜では早くも小学校の学級閉鎖も出ています。
大人は一回の接種で済みますが、子供は2週間空けて2回の接種なので間に合うと良いのですが……

転ばぬ先の杖とはいえ、家族4人で1万円越えは痛いです。
でも、高熱で苦しむよりは良いですが……

皆さんもご用心、ご用心！

みんカラに登録して数ヶ月。
放置しっぱなしでしたので何とかしないとと思い、正しい活用方法では無いとは思いますが整備手帳に納車から2年半に後から付けた物を書き込んでみました。
普段から細かい記録は残していないので、大雑把な書き方で自分でも恥ずかしくなります。
でもこうして見てみると随分と細かいところを弄っていますね（笑）

こんな調子でボトボチとやっていきたいと思っています。
どうぞよろしくお願いいたします。