10・15モード走行燃費計測時と同様の加速だと、後ろから弩突かれます。

暖機も完了！気温２５℃！無風！走行抵抗が少ない！！燃費がいい状態で計測されます。

計測はシャシーダイナモと呼ばれる台の上で走行し、ドライバーは各Ｍの
プロのテストドライバーが行い、現在のエンジンはコンピューターで制御されているので、
10・15モード走行燃費に合わせた燃料噴射マップを持っているハズ！
制御から外れないプロドライバーの緻密な運転がなければ！
絶対～実現できない燃費なのです・・・

実際の走行では、エンジン始動から完全暖気状態までの道のりがあり、
気温が低い冬場は完全暖気状態になるまで長くかかるので、
今時の様に必然的に燃費が悪くなります。

ＪＣ０８モードでは実際の走行と同じように細かく速度を変化させながら
運転を行い＆走行条件での燃費計測データに近いという事です。

それでも、上記の様な環境で計測しますので、実際の走行環境と隔たりがあり
比較は無理がありますかね～～

こんにちわ～

いや～、きのうはぼーっと運転していたら後ろに弩突かれました　笑
そんな運転がエスハイになってから染みついてます　(^_^;

さすがのもちＧＯＤ　ＦＯＯＴでも燃費激悪です　涙

その冬と夏に燃費が落ちるという情報は、じっくりと購入検討したはずが．．
甘かったとです　(^_^;

最近、エスハイは冬のほうが燃費が悪いというのを聞きました

やはり、暖房ですよね．．
暖房の為にエンジンが動いてしまう．．
最近になってそれがやっと判りました

ｂｕｔ．．
逆に春、秋をまともに経験していないのでそれが楽しみです

まいど！

> その冬と夏に燃費が落ちるという情報は、じっくりと購入検討したはずが．．
> 甘かったとです　(^_^;

いばらの道なり！

> 最近、エスハイは冬のほうが燃費が悪いというのを聞きました

Mochiです！昨晩帰宅時～２キロ走行、５５℃でエンジン停止！
本日、通勤時～２キロ走行、４５℃でエンジン停止に持ち込めました。
気温は同じく７℃！その後どちらも２キロ走行で到着です（爆）

そう！日射が効くのです！スキー帰りも日射があれば高燃費を叩き出せる
事でも実感があります。風は効きますが・・・

> やはり、暖房ですよね．．

暖房も控えめでいいのでは！ドライバーや乗員が参ってしまいます