低背ヒューズ 平型低背ヒューズとも。
エスハイに使われているのですが、当初 低背ヒューズ電源取り出しとかは
販売されていなく工作しましたｗ。
構造は平型ヒューズと同じで軽量・省スペース化され、これからの車輌に普及していく
と思われます。 画像の通り極小！クリップで挟まないと脱着は不可。
Hybrid_TAKA さんがアップされていましたが！
スローブローヒューズ
主にエンジンルームのヒューズボックスに使用してあるヒューズで、
大電流を流すところに使用されています。一番の上流位置に使用されているのですが・・・
２世代型エスハイでは使われているのかな？？
でも、昔は『ガラス管ヒューズ』とか名称は忘れましたが『芋虫』みたいのとか～
腐食して交換したりしましたかね～
その後平型ヒューズ・ミニ平型ヒューズと変遷されてきたのです。
こんばんは！まいど
本当ですよね！驚きました、どうやって脱着するのよ？
神の手が欲しいと思ったら、専用クリップがあったなんてねぇ～
で、エンジンルーム内のヒューズボックスＢにこのクリップが
装備されているんですよ・・・最初は何？洗濯ばさみにしては小さいし（爆）
何故知っているかと言うと！一度、７．５Ａ！ぶっ飛ばしました
そう言えば、某所で電源取り出しについて～Mochiさん(^_-)-☆
こんにちは。
> 本当ですよね！驚きました、どうやって脱着するのよ？
> 神の手が欲しいと思ったら、専用クリップがあったなんてねぇ～
>
> で、エンジンルーム内のヒューズボックスＢにこのクリップが
> 装備されているんですよ・・・最初は何？洗濯ばさみにしては小さいし（爆）
先代エスハイもミニ平型ヒューズですが、確かエンジンルーム内のヒューズボックスＢに
クリップが入ってました。
いつも先の細い金ペンチで摘んで抜いてしまうので、一度も使ったことありませんが・・・(笑)
きっと多かれ少なかれ傷が付いていることでしょう！？(^^;
みなさんこんばんは！
本日取り付け、運悪く『エアモニ』初期不良に当たりました(ToT)
画像でも解るとは思いますがＲＲの空気圧が表示されないようです。
イロイロ～トラブルシューティングした結果、本体（液晶モニター）側の
ＲＲ（右後）表示回路に問題がありそうです。ですが、温度は表示されます？？
センサーとナット単体装着では問題ありませんが、Ｏリングとワッシャーを噛ました場合に締め付けると、Ｏリングが捩れうまくシール出来なく～エア漏れ傾向になりますね！
もう少し、ワッシャーにガイドを設けるとかＯリング自体硬いモノにしないと無理があるように思いますが・・・この辺も追って代替品到着後に～
それと気がついた点は、欧米向けの商品ですね！またファンクションボタンなんかもモロそうです・・・ですが、本来非常に有用な製品である事は間違いないと思いますし、みなさん注目の久々の「パーツ」である事は実感した次第です。
着払いで送り返し、後日代替品が送られてくる段取りですが・・・
追って詳しくレポートしますが、初期不良もある程度は猶予しなければ！とは思いますが・・・
こんばんわ．．
ワイハはきょう雪がぱらついてきました
暖かいワイハが１１月に雪なんて！
今年は、雪が多いかもしれません ^_^;
＞事実走っていると空気圧は結構変化します！！
なるほど．．
こういうのを聞くと．．なかなかグッドなアイテムですね
またまた今後のレポートを楽しみにしています (^^)
こんばんは！
> ワイハはきょう雪がぱらついてきました
そうみたいですね？で、Mochiさん！芸能関係ですか(゜o゜)
> 暖かいワイハが１１月に雪なんて！
寒気の強さと風向きの影響でしょう！でも、なんか凄い事になっていますよ～各地で大雪とか・・・なので、温かい所に明日から行きます～そのままＴＭＳＦへの予定です。
> 今年は、雪が多いかもしれません ^_^;
多いと個人的には嬉しいです(^_^)でも、生活している人々は今年は特に、暖房費が嵩み大変ですから「大きな声」では言えない（汗）
> こういうのを聞くと．．なかなかグッドなアイテムですね
だと思います。ホイール替えても、スタッドレスにしても有効ですから・・・安全に寄与しますし～ね、では！
Mochiさん！ こんばんは！
> 外国製なのですね..
ええ、アメリカ向けの商品です！基本的に・・・表示方法とかを見る限り。アメリカの通販サイトを検索すると～TPMSで相当数の商品がヒットします。その中でも優秀な商品とは思います。
> 初期不良交換でよかったですね
最初に、ばらし～センサーデバイスのサプライヤーをチェックしました。スペックから照合すると、某社製と推測できました。精度や信頼性はＯＫ！ばらしたのが不良の原因かと思いましたが（汗）そんなハズはありませんよねぇ・・・単なる初期不良でした(ToT)
ＵＲＬにもある様に価格は開きがあります！共同購入とかの余地があればリーズナブルに購入できますね！！まあ？そのうちどっかが取り扱うでしょう？？
また、何か耳寄り情報ありましたら、半裏「お得な掲示板」に載せます（爆）
> 大当たり ですか↓
当たるも八卦当たらぬも八卦？！
> ここまで次々とヒット～運命を感じます が・・・
はぁ・・・命多ければ恥多し？！命あっての物種！
運命でもあり宿命とも・・・天命～使命でもあります（謎＆意味不命？！
これだけ当たるとというか？ヒット連発だとねぇ！凹みます
初物とかは初期不良に遭遇するチャンスですよエスハイもか（爆）
で、着払いで送ります・・・取り外すの簡単だからいいけど？！
お晩でございます
さすが教祖様です
おっしゃる通りモーターから異音なんぞ出るハズ？がなく・・・
Ｄ今度はミッションからの異音と断定した様ですが あくまでも正常との見解
本日 Ｄの店長とサービスの責任者が自宅まで押しかけて言い張って行きました～
押し問答３時間・・・ 非常に残念です
流石Ｄ！否は認めない
しっかりと教育がなされている！
私もただでは転びません！
だったら１台新車買います良車で下取りして下さいと出てみました・・・
店長 そう言われるとは思ってませんでした←バカじゃないの！！
本社と相談の上 明日返事致しますとの事 即答 ナシ・・・
あきらかに隠蔽工作～
Ｍに相談する気もなくなりました！
ようこそ～
はい狂祖です～教祖！ってイメージ悪くないですか（爆）
冗談はさておき！そのエンジン、モーター、ジェネレーターの回転数、速度のグラフに
なんで異音と関係あるのか？良く解りません・・・機能は全うしてるとでも言いたいのか？矛先を変えようとしているのか？全く不明ですが、何で提示して来たのか＆コレ！！
トオちゃんのエスハイの異音を直接聞いているのではないので、憶測ですが～
モーターからの異音！ではなかったのか？それを直せないと言ったハズでは無かったのか？
解らないのだから当然か？とは思いますが、そりゃぁ！直さない以前の問題ですよね・・・
でも、今頃になってギヤだと判断されたんでしょうか？？とすると判断するスキルも無い事は事実ですね！それじゃぁ～今までの経緯は説明が全くつかないという事ですよ～
直せないと断言したからには、根拠があるのですからね・・・根拠が無く適当な判断と受け止められても致し方ない感はありますね・・・
不信感は募るばかりでしょうけど、この辺の経緯は客相に掛け合って見てもいいのではないでしょうか！この判断はＤ独自の判断なのか？ＭとＤとの総合的な判断なのか！問い合わせて見るのも一考かと！
と、この部分はＡＳＳＹで交換が前提の設計の様です、無償交換する場合は通例！走行不能とか！
致命的な異常が無い限り取扱説明書にも記載がある様に！交換しない感がありますが、如何でしょうか！
車両の交換をも範疇の発言には！当然かと思いますが＆Ｋ.Ｙ.なＤ！その言動はＭの策略含みでしょうし？きっと対応マニュアルがあるのでしょうね、某所の例とその辺は奇遇でしょうか？？
Ｄの対応には？ですし＆客相に経緯を丁寧に説明されては如何でしょうか！ボクの時の対応は某所の様な感は『全くなかったですし～』ただ、何も協力出来ないが辛い！
せめて、異音を聞けたらなぁ・・・ボショ！
此方はハリハイ/クルハイのカットモデルです！Ｐ310型
エスハイはＰ311型となりますが基本は一緒～
で、通常のＡＴのスペースに！！発熱源ともなる
ジェネレーター、動力分割機構（電気式無段変速機）、モーターが
１軸上にユニットとして治まります！
本来はリダクションギヤの外周にカウンタードライブギヤがありますが、
カットされていますね・・・
先ず、モーターから異音が出る事は考え難い？！構造です～～
これでは見えませんが、通常時ならば動力分割プラネタリーギヤ、
加速時ならばリダクションプラネタリーギヤですが・・・
この辺は複雑にギヤが噛み合っていますので外部からは
シューテイングは困難を極めるでしょう！バラさないと！？
あくまでも憶測です！！
