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埼京線・川越線・東京臨海高速鉄道りんかい線で

現在使用している205系の置き換え用として

JR東日本 新鋭　E233系7000番台が

2013年6月30日！営業運転開始されました。



デビュー間もない新型車両には、



「祝 E233系デビュー 東日本旅客鉄道株式会社」の文字や車両のイラストなどをデザインしたヘッドマークがハエ101編成に掲出されています。



現時点では９編成保有ですが、日々の運用は４編成止まりと思われます^^;



同線で運用されている205系をE233系7000番台は９月までに半数！そして年度末までには全部置き換えられる予定（31編成310両）です。名実共に世界一の鉄道会社ですからヤルことも半端ではないですね！



全幅2.95mのステンレス製拡幅車体で、定員1,564名となる埼京線用E233系は、従来の205系(全幅2.80mのステンレス製車体、定員1,424名)と比べて定員が約1割増加し、板橋～池袋間のワースト的な混雑軽減が期待されています♪



車内照明をオールLED化するなど消費電力量の削減にも努め、現在の車両の約7割程度の消費電力量で走行できるそうですし、車内環境向上に空気清浄機を導入したりと先行のE233系より進化しています！



悪名高き埼京線ですが、痴漢対策から既に同線で使用している205系、70-000形同様、1号車に防犯カメラを設置され共に「埼京線よくするプロジェクト」も！

本当に埼京線はそんなに悪いのか^^;　

ではなく「サービス品質よくするプロジェクト」と称したサービス向上計画も開始されました♪



緑色の帯と言えば埼京線205系！20年以上埼京線の主力車両だった置き換えの対象となる205系の今後が気になる所でもありますが、E233系は2006年度の中央快速線を皮切りに、京浜東北線や常磐線各駅停車、京葉線、東海道線、宇都宮・高崎線などに投入されています。6月30日に埼京線でE233系による営業運転が開始され、横浜線や南武線にも2014年度からE233系が投入され通勤型車両の殆どがE233系一色となる日も近いです・・。



因みにE233系自体の製造メーカーは、東急車輛製造（2012年4月より総合車両製作所）、川崎重工業と、JR東日本の自社生産工場である新津車両製作所です。E233系7000番台は９編成全てが新津車両製作所製造となっているみたいなのも気になりますけど^^;



ともあれ205系も後わずか！あれだけ五月蠅いだの揺れるだの言っても見納めですね・・。



あっ！地元だし最寄駅もなんですがE233系7000番台にまだ乗車してないんですョ（笑）

我が家のガレージにピッタリだと思うんですよね^^


飼いたいなぁ！

あっ、買いたいです^^;

それは無理だろうって（笑）