CSDJPのブログ一覧

走行距離　349.9㎞、
航続可能　　　０㎞
給油量　26.59ℓ（ハイオク）、
燃費　13.16㎞/ℓ

＜前口上＞
『過走行＆各種パーツ装着済のマイコペン、不具合の予兆が燃費推移の変調に現れるのではという仮説に基づき燃費推移をフォローしています。燃費の改善を目的としているわけではありません。変動が激しいため直近10回の移動平均を赤線（フューエルワン投入後を紫線）で示し、トレンドをモニタリングしています。』

前回小幅改善した14.21㎞/ℓから小幅悪化、トレンドは横這いです。

季節要因を勘案するために、過去3年の推移とともに月別に示すと下図の通り。

2019年度燃費推移：青ドット
2020年度燃費推移：赤ドット（内カミナリ装着中：紫ドット）
2021年度燃費推移：緑ドット
2022年度燃費推移：橙ドット

半値戻しまであと0.3㎞/ℓで頭打ちかも。

＜ご参考：良い子はマネしないでね系＞

下図は横軸に給油時の航続可能距離表示を、縦軸にその時点で満タン給油をした際の給油量をプロットした分布図です（今回の給油も航続可能距離０㎞にて行いましたので、そのデータも反映済み）。
赤線は、最小二乗法による回帰直線となり、想像通りの右下がり（傾きは-0.06）、Y切片は25.83ℓということで、航続可能距離0㎞表示時の平均的な給油量は25.83ℓと推測されます。

＜各種設定＞（GSのスタッフさん曰く”ヤンチャー”な設定）は以下の通り。
・・・こんなところまで見ていただいてありがとうございます。なぜか”やんちゃ”という単語に異常に反応されるメンタリティーの方がいらっしゃるようなのでカタカナに変えておきます・・・

雨天時以外常時オープン走行withエアコンフル稼働
シフト（CVT）：常時スポーツシフト
サブコン（PDX-D1）：レベル７
スロコン（PIVOT 3-drive）：スポーツモード(レベル７)
アイドリングストップ：未使用（スポーツシフトのため）

CSDJPは満タン法で燃費をウォッチしているため、走行距離と航続可能距離表示は気にして見ています。すると航続可能距離表示が10㎞弱の辺りから急に0㎞表示に飛ぶことがあります。

みんカラユーザさんの、「航続可能距離表示の減少の仕方が不可解」との投稿も拝見いたしました（ここはCSDJPも同感です）。

久しぶりにCOPENの取扱説明書を読み返しました。
記載は以下の通り明確です。

■航続可能距離
現在の燃料残量と過去の燃費から航続可能距離を算出します。

また、下記の但し書きも違和感はありません。
・バッテリーとの接続が断たれたときは、学習した燃費はリセットされます。

燃料残量は明確なので、”過去の燃費”という部分がポイントかもしれません。
あるいは記載はありませんが、バッファーの取り方に一ひねりあるのかもしれません。（例えば、当初は算出距離ベースで50㎞とか少な目に表示していて、燃料残量が少なくなったときには残燃料ベースで5ℓとか少な目にして算出する方法に切り変わるのではと愚推しております（すみません素人考えです））。

良い子は、航続可能距離表示20㎞弱で出るエンプティーサインで給油するようにしてください。

＜ご参考＞
下図は横軸に給油時の航続可能距離表示を、縦軸にその時点で満タン給油をした際の給油量をプロットした分布図です（直近の給油も航続可能距離０㎞にて行いましたので、そのデータも反映済み）。

赤線は、最小二乗法による回帰直線となり、想像通りの右下がり（傾きは-0.06）、Y切片は25.83ℓということで、航続可能距離0㎞表示時の平均的な給油量は25.83ℓと推測されます。

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