SA22のブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

フロントの足まわりですかω❓『ぃゃっ聞かれても❗️😫』
聞いちゃだめ・・ブログをご覧頂いた皆様お元気ですω・・・『そこゎ聞いて下さい❗️😫』

【純正フェンダーのまま、キャンバー±０で極端なタイヤ引っ張りなし】
上記条件でSA22Cのプロントに８Ｊのホイールを履かせる為には、一般ではあまり行わない加工をしないと無理です。
ストラットシェルケース径をショック容量に問題無い範囲で細くし、それに合わせて直巻の外径を抑えスペースを確保します。←『ショック細ぉってやってること反対やんなぁω🤡』

ワンオフ８Ｊ製作以前は車高調外ネジ径がＭ５９でしたが、Ｍ４５でワンオフ製作。それに合わせた直巻を設計して発注。当時でいうところのＢ３１０、サニトラクラスのΦ３８カートリッジショックを使用します。←『そこまでせんでも７．５Ｊでええやろ❓🤡』

リアホイール、タイヤとのバランス、アウターリムの深さ、フロントに使用したいタイヤサイズ、その引っ張り具合等を考慮すると７．５Ｊでは足りません。←『あかんのかぃっω‼️🤡』

結果、○○年乗っていますが、タイヤ（ホイール）はフェンダーやアーム類に接触する事無く良い感じです。
ただしぎりぎり具合は……👩🏼
ホイールフランジと、直巻、スプリングシートのクリアランスはご覧の通りです・・・😑ω
また、タイロッドエンドとホイールフランジとのクリアランスは０．５ｍｍですωωω
・・・😑←『よぉやるわ❤️さすがへんたいくるまばかゃなっ🤡』

🤡←さっきからなんゃねんっ❓❗️😫　きみゎそもそもなにぉされてるかたなんっω❓














　　　　　　　　　　　ω
















『画像使い回すんやめぇゃω🤡 』

すぐゆうぅ～っ❗️😫

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：トヨタ　ノア　平成２３年　DBA-ZRR70G

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：しておりません

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


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