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昼にいつものお店に貸し出していたクルマを引き取りに行ってきました。

そんでもって早速先週指摘されたイグニッションコイルの交換作業実施。
明太子氏より「ついでにプラグも交換しておけ～」ってなことで、
丁度、氏が予備で持っていたTRUSTの#8をいただいちゃいました。(感謝

これで当分は点火系は大丈夫なことでしょう。(笑
ちょっと燃料系が怪しいんですけどね…。(汗

そりゃそうと、上記の写真が外したイグニッションコイルです。
見ての通り、プラグに接する部分が欠けてきています。
こんなので電気を通そうとしても振動で適正な電気が流れないですよね～？

純正でも対策品はこのカーボンの端子からバネ端子に変わっているそうなので
この夏休みの宿題として確認してみてはいかがでしょうか？(苦笑

ってことで、健康診断で発覚したイグニッションコイルのヘタリですが、
早めに手を打っておこうということで、友人に調達してもらいました。

ヤフオクで\35kにてスプリットファイアの
スーパーダイレクトイグニッションシステム入手となりました♪
アフターパーツでありながら、純正より安いです。(笑
今週末はコレの交換ですね～♪

なにげに本日の我が愛車はいつものように通勤のお供にはなっておらず、
いつものお店からの依頼を受け、こんなことになっていました。(笑

ついにおいらのクルマも
全国的にメジャーデビューの日が…。(笑

そんなこんなで、取材ついでに？
世界のGOOD YEARのタイヤ交換もお願いしてあります。
今までのカピカピにひび割れてしまった石橋さんちのRE-01とはおさらばで、
今回はEAGLE REVSPEC RS-02の245/40R18です。

ドライ性能だけでなく、街乗りなどでのウェット性能も考えると、
ドライ性能が抜群な高価なスポーツハイグリップタイヤよりも、
ハイグリップタイヤに近いコンフォートタイヤを選ぶという
選択肢もありましたが、丁度いいのを見つけたので選んでみました♪

コンセプトも自分の走り方や使い方に合っていて、
価格もリーズナブルなので下手なタイヤを買うより全然いいでしょ！(笑

そ～んな訳でこれからも楽しいドライビング生活が待っているぞ～！！

ﾑﾌﾌ…(ぉ

この記事は、ちょっとだけ『取材拒否の店。』 について書いていま～す。

昨日に引き続き、本日もいつものお店に居座ってました。(爆

初めて来られたBNR32乗りなお客さんがキャンペーン中につき
コンピューター書き換えに伴う愛車健康診断しているのを見て、

「あ、そういや俺のクルマってボディと足回りはレストア済みだけど、
　エンジンに関しては全く見てもらったことも無いんだよなぁ…。」

なんて思ったのと、前から一度見てもらいたいと思っていたのもありまして、
クルマの下回り、足回りから始まり、プラグやイグニッションコイル、
コンプレッションなどを一通り確認してもらって来ました。

「コンプレッションがバラバラだし、これは致命的ですね～。」
「オーバーホールか載せ替えないと駄目ですよ？」
「エンジン載せ替えるならどうせだからタービンも変えとく？」
「んじゃV-camも行っておこうか？(笑」

なんてことなるのが一番怖かったのですが、
走行距離が12万km到達してしまっているエンジンにも関わらず、
全くではないのですが、問題もなく健康な状態だということでした♪
社長からも「なんだ、面白くない。(笑」と言われたくらいだし。(笑

一つだけ問題なのはイグニッションコイルの端子のヘタリですね。
これは私のだけではなく、過去にもそういうお客さん見たことありましたし、
今日私の前に見てもらっていたお客さんも同じ症状でした。

だって12万km無交換で来たんだもんねぇ。(苦笑
アンタよくがんばったよ、イグニッションコイル。(笑

今となっちゃー純正部品を買い揃えるよりも、
ヤフオクなんかでSplitFireのを購入して自分で交換するのが一番安上がり！
ってことで、自分でできる方は一度確認してみてはいかがでしょうか？

そんなわけで今年の夏は、タイヤとイグニッションコイルの交換かぁ…。(汗
熱対策で真鍮三層のラジエーターも欲しいけど、今年は見送りかな？(苦笑