Shienのブログ一覧

どーも久しぶりです。何年ぶりの投稿でしょうか。(苦笑

プレオプラスに乗り換えてから10年以上。
アイドリングストップをキャンセルしているにもかかわらず、
過去に何回もバッテリー上がりが発生。

セルスターのDRC-300という充電器で
2ヶ月に一回くらいの頻度で補充電しながら乗っていますが、
日々のバッテリーの健康状態が気になってしょうがない。

最後にバッテリーを交換したのは2023年12月で、
中華製CCAテスターもAmazonなどで
かなり安く出回るようになってきたので購入してみました。

ちなみに日本語表示ができるからという理由だけで
Lancol MICRO-200 Proを購入しました。
Aliexpressでメーカー直販ストアがあったのでそこで購入。
一週間ほどで手元に届きました。

ってことでさっそくバッテリーのチェックをしてみました。



搭載しているバッテリーはBOCSH Hightec Premium Plus HTPP-M-60。
メーカーが公開している資料によるとCCA[SAE]400Aとのこと。
新品搭載前のCCA値を測定していませんが、
1年半使用した常態として良好なのではないでしょうか。

ちなみにその前に使用していて2023年12月にバッテリー上がりを起こして、
インジケーターが「要交換(補水必要)」の常態になってしまった
2020年9月製のPanasonic caos N-M65/A3の値はこちら。



取り外し後に補水して充電してからなんとなく保管していましたが、
caosのM-65はメーカーのCCA参考値は430Aらしいので
製造から5年経過しそうですがアイドリングストップはキャンセルしてるし、
数値的にはまだまだ使えそうな感じかも？


※2025/06/19追記

BOCSH Hightec Premium Plus HTPP-M-60が
SOCが63%で要充電との診断結果だったので充電しました。
充電後10時間ほど経過してから測定の結果がこちら。



良好でなにより。