Shienのブログ一覧

みんなが憧れる日産のクルマといえばもちろんMID4-IIでよすね～？(ぉ

実際に発売されてたら中古で私が真っ先に探したクルマだと思います。

ミッドシップでフルタイム4WD、そしてツインターボ。
サスペンションや4WDシステム、ツインターボエンジンなどの
技術の多くはBNR32やZ32に生かされているとのこと。

いま私がこうしてBNR32に乗れているのも
何気にこのコンセプトカーがあったからなんだと思います。

やっぱかっこいいなぁ～♪
なんで市販されなかったんだろ…。
確かにスペック的にはバブリーな仕様ではあるが。(苦笑

今発売されたとしたらローン組んででも新車で買いますよ！(ぉ
私の中ではR35なんて目じゃありません。(爆

あ、ちなみに写真は去年、日産記念庫で撮らせて貰ったモノです。

昨日なんとな～く衝動買いしてきてしまった、
KTSのリアトランクバーですが早速装着してみました。

ちょっと走ってみた感じではメリットとしては、

リアの軋みが軽減した気がする。
リアタイヤの接地感がわかりやすくなった。
トラクションのかかりが若干アップ。

というような内容です。

トラクションに関しては、リアストラット部と連結すると
より直進時での加速などに効果有りと思います。
三共のトラクションバーを参照。↓
http://www.sissk.co.jp/secretsports/original/parts.htm

しかし、あまりやりすぎると縦方向への逃げがなくなる分、
ボディへのダメージが大きくなり、劣化を早める可能性があります。

現にデメリットとして、ねじれ剛性が上がった分
S字コーナーなどでは足回りのセッティングが若干硬めに感じる。
足回りの設定及び、バネレートやダンパーの見直しが必要？
というような事が上げられます。

次はやっぱり足回り交換ですね。(苦笑

あ、三共のBピラーバーも気になるアイテムですね。(笑

昨日に衝動買いしたモノの取り付けが完了しました～♪

さて、これから昼ご飯食べて、軽くドライブ。
果たしてその効果は体感できるのでしょうか！？
一説によるとリアの軋みが改善できるなんて噂も！

mixiでマイミクさんに言われて気づいたんですけど、
ターンバックル式のテンション調整できるこういうアイテムって、
「突っ張る」のが正しいのか、「引っ張る」のが正しいのか、
「ちょうど」で取り付けるのが正しいのか悩みませんか？(苦笑
どなたかご存じの方は教えて下さると嬉しいです。

そんなわけで、２時頃にはいつものショップでお茶してると思います。(爆

本日はとある事情により
懐かしの川崎方面へ外出。

なぜ「懐かし」かというと、
親父の故郷なんですよね。(笑

なので今は一緒に生活している
祖母もちょっと前までは
川崎に住んでいたんですよ。

そんなことから川崎方面にはちょろっと遊びに行ったりする訳です。
なにせ、ちょっと先まで行けばニスモの大森ファクトリーとか、
KTS平和島店とかあるわけで、ついでに寄ってきた次第であります。

んで、前から気になっていたパーツの一つとして、
KTSの「リアトランクバー」があります。価格は\7,140-。
何気にニスモからも「アンダーフロア補強バー」という名で、
同じようなモノが発売されています。こっちの価格は\36,750-。

まぁ、価格を見ればよっぽどのニスモフリークでなければ
殆どの方はKTSのリアトランクバーを購入するに一票だと思います。
なにせ5倍も価格が違いますし。5倍ですよ？5倍なんだってば！(苦笑

そんなわけで、思わず衝動買い！狙って買いに行ったという説もある。(爆
だってネジ2本だけだから、簡単に取り付けられそうだし！
ターンバックルになってるから穴の位置がずれてても調整できそうだし！
リアの軋みの音が解消できるなんて噂もあるし！

明日がんばって自分で取り付けよーっと♪

例によって私の話ではござぁ～せん。(爆

BNR32乗り仲間のなんでも屋さんが
愛車の買い取り手を探している模様です。
希望している売却価格は100万。
誰かコレを機会にBNR32仲間になりませんか？(笑

しかしまぁ買い取り手を探している本人も
まだまだBNR32を降りる気はなく、
次も何やら企んでいる様子。(笑

果たして買い手はつくのだろうか！？(ぉぃ

※初めてトラックバックって機能使ってケド、
　こういう感じの使い方でいいのかしら？(苦笑

【この記事は、for SALE について書いています。】