Shienのブログ一覧

モーターショー行って来たのでちょっとだけ写真載せます♪

市販が期待されてます次期シビックタイプR。



バンパーの黒い部分はちゃんと塗装されていてツルッとしてました。(笑



全体的にタマゴみたいなかんじ？(爆



フロントは対向4pot。



リアのブレーキがかなり残念。



フロントフェンダーのゴテゴテ感がパねぇ。(爆



後ろからの見た感じがやる気を感じますね！



もうホンダはVTECターボの時代なんですね～。
VTECとターボの組み合わせは「邪道」なんていうマニアもいた時代がありましたよね？(苦笑

ってことで、モーターショー行ってきました！

S207見て来ましたがホント欲しくなりますね～♪
未来のコンセプトカー見るのも楽しいですが、
実際に市販されるクルマの発表ってのは高まります！



標準モデルとの違いを見て来ましたが、
フロントバンパーの下部分が塗装で塗り分けされてますね。



リップも標準のオプションより大きいのかな？



グリルのチェリーレッドのラインですが、ステッカー貼ってあるだけでした。(苦笑



フェンダーのエンブレムはベースが黒に。



カーボンリアスポイラーに合わせてなのかルーフアンテナも黒いです。



翼端板のデザインが標準車オプションのドライカーボンリヤスポイラーとは違います。
下に伸びて長くなってるものと思われます。



フロント対向6potブレンボは最高にカッコイイ。



リア対向4potブレンボもイイね！



リアバンパーのダクトについてはフロントフェンダーのダクトと同じで
全く機能してないデザイン性だけのものと思われます。(汗



リアのチェリーレッドのラインもステッカーで貼ってあるだけ。(笑



まさかこんなところまで写真に取る一般客はいないでしょう。(苦笑
安心してください！STI製フレキシブルサポートサブフレームリヤ入ってますよ！



S207のエンブレム。いやぁ限定車ってのは憧れますよね！

内装なんかも見て来ましたがやる気になる感じに仕上がってますね！
でも今後発売されるであろうアプライドが上がったモデルではどうなることやら？

でもなんだかんだで私には標準車をちょこちょこイジって乗るほうが楽しいのかなぁと思いました。
でもレカロシートも入ってますし、このパッケージングであの価格は安いと思いますよ！

買える方は絶対に買いの一台だと思います！

どーも、しえんです。

今日は仕事が休みなので朝からフットレストの取り付けを行いました。
今回導入したパーツはダイハツ純正部品のフットレスト。



どうやらL系車種のオプション品らしいです。
ミライース乗りの方のブログを参考にさせていただきました。

とりあえず何が大変って、他車種流用なのでステーの加工ですよ！
曲げて曲げて曲げまくって現車合わせでフィッティングを確かめる！！

いやぁ、暑いですね。もう汗でびちょびちょになりましたよ。(笑

手元にある工具ではどうにもならなかったので、
排水溝のグレーチングに引っ掛けて、体重かけて曲げました。(ぉ

そんなこんなで、汎用のステーやらネジなんかも使用して無事取り付け完了。



ステーの形状の関係で、ちょっとフロアカーペットがよれてしまいます。



正面。

左上側にあるスピーカーはカーセキュリティ＆アンサーバックのスピーカーです。
エンジンルーム内だと音量がでかすぎる為、室内に設置しました。(苦笑



横から。



正面フロアマットあり。



フロアマットありの横から。

何も考えずに適当に取り付けましたが、
割りとまともな位置に取り付けられたのではないかと思います。

実用性はどうなのかな～？
なんだかんだで自己満足パーツですね。(自滅

今日は仕事が休みだったので、
お小遣い程度で導入できるエアロパーツ(?)の取り付けを行いました。

まぁエアロパーツなんて言ってはいますが、なんのこっちゃない、
エーモンの静音計画のアレです。(苦笑



本来の目的はデッドニングの為の風切り音を低減するための物ですが、
空気の巻き込みを防ぎ、車体側面の空気の流れを整流できるとなれば、
ちゃんとしたエアロパーツではないですか！？(笑



ドアミラーの付け根に取り付けて、



ドアミラーの下部に取り付けて、



フロントドアのピラー部にフロントドアの上部周りの取り付け完成。
なんか時期が時期なんで、ナメクジが張り付いてる様にも見える。(苦笑

あとはフロントドアとリアドアの隙間を埋めました。



これで燃費向上するかな～？
ハイパワーなクルマだったら効果をすぐ体感できそうなパーツだけど、
へっぽこ軽自動車じゃ見た目だけで効果の実感はできなそう。(苦笑

ドア周りイジったついでにAmazonで買っておいたコレも取り付けました。



ホンダのフィット用ってなってましたが、
ドアストライカーの形状が同じなのでイケます。
4つセットの送料込みで\400-しませんでした。(笑



これが



こうなる。(笑

そんなわけで今日の車イジリおしまい。

どーも、しえんです。

シートをRECAROに交換し、シートポジションが約3cmほど落ちたら
ステアリングの位置が高すぎて腕が疲れる事に気づいた。(苦笑

そんなわけで、ステアリングコラムを固定している手前側のボルト2本を
通常よりも長いものと交換し、間にスペーサーを挟んで位置を調整しました。



使用したのはM8の35mmのボルト2本とワッシャー2枚、スプリングワッシャー2枚。
あとは間に挟むスペーサーの代わりとしてM10のナット2個、M8のワッシャー2枚。
部品代は近所のビバホームで\100-もかからず。(笑



写真は仮組みの状態のため、ボルトとワッシャー、ナットしか使ってませんが、
最終的には


車体
↑
M10ナット
↑
M8ワッシャー
↑
ステアリングコラム
↑
M8ワッシャー
↑
M8スプリングワッシャー
↑
M8の35mmボルト


という形で固定しました。

これだけでステアリングの位置が3cmほど落とせるのでいいですね～♪

もっとちょっと落としたい場合はM8のスプリングワッシャーを
M8ワッシャーとM10ナットの間に入れてやれば落ちますが、
メーターのウィンカーとECOの部分が見えなくなりました。(苦笑